Afscheid van een boegbeeld

Gepubliceerd op 24 januari 2012 in Uncategorized. 0 Comments

 

Minister van Staat Gilbert Temmerman is op 83-jarige leeftijd overleden. Hij was de eerste socialistische burgemeester van Gent en zetelde bijna twintig jaar lang in het parlement. “Gent en de socialistische partij verliezen een groot politicus en een ongelooflijk integer man. Een echt boegbeeld”, brengt Bruno Tobback hulde aan Gilbert Temmerman.

Gilbert Temmerman was socialistisch volksvertegenwoordiger van 1971 tot 1989. Maar zijn hart lag in de eerste plaats in zijn thuisstad Gent. Hij zat er decennialang in de gemeenteraad en in 1989 werd hij de allereerste socialistische burgemeester van de Arteveldestad. Hij effende het pad voor Gentenaars als Frank Beke, Daniël Termont en zijn nicht Karin Temmerman. Gilbert Temmerman overleed compleet onverwacht op donderdag 19 januari, hij werd 83.

“Hij was een echt voorbeeld voor de generaties na hem, een politieke vader voor de Gentse sp.a’ers”, zegt Bruno Tobback. “Gilbert Temmerman was een keiharde werker, zeven op zeven in de weer voor zijn stad. Maar hij was bovenal een ongelooflijk integer politicus. Onkreukbaar, sober, hondstrouw aan zijn principes. Gilbert Temmerman was allergisch voor elke vorm van onrecht. Door de manier waarop hij aan politiek deed, maakte hij tot ver buiten Gent indruk.”

Met Gilbert Temmerman verliezen Gent en de partij een echt icoon. “Onze gedachten gaan in de eerste plaats uit naar zijn familie en naar zijn vrienden. De beste manier om Gilbert Temmerman te eren, is ervoor te zorgen dat de waarden die hij zo hoog in het vaandel droeg verder leven in Gent en in sp.a.”

Share

Brief aan Kamervoorzitter Flahaut betreffende pensioen en statuut parlementsleden

Gepubliceerd op 20 december 2011 in Uncategorized. 0 Comments

Geachte Voorzitter van de Kamer van Volksvertegenwoordigers,

Waarde collega,

Deze week bespreekt het parlement drastische, maar noodzakelijke pensioenhervormingen. Veel maatregelen treden al op 1 januari in werking, waardoor de parlementaire bespreking zeer snel verloopt en nog deze week moet afgerond worden.

Het pensioen van de parlementsleden maakt geen deel uit van deze hervorming. De verklaring daarvoor is dat dit niet met wetgevend werk wordt bepaald, maar via een intern reglement van het parlement. Nochtans is in het regeerakkoord afgesproken dat het pensioen van de parlementsleden ook zal worden aangepast: “De pensioenregeling voor parlementsleden zal progressief in overeenstemming gebracht worden met het systeem in de openbare sector” (p. 12 regeerakkoord). Wij dringen er dan ook op aan dat ons reglement wordt aangepast opdat de nieuwe pensioenregeling voor de parlementsleden ook van start gaat op 1 januari 2012. Ook de politici moeten immers hun steentje bijdragen aan de inspanningen en er is geen enkele objectieve reden waarom deze inspanningen later zouden moeten plaatsvinden dan voor alle andere mensen.

Tot slot vragen wij ook dat de inspanningen van de parlementsleden hier niet bij blijven. Ook de andere maatregelen uit het regeerakkoord over het statuut van de parlementsleden moeten snel uitgevoerd worden: de beperking van het aantal speciale functies, de vermindering van de vergoeding voor deze functies, de herziening van de uittredingsvergoeding, de afschaffing van de uittredingsvergoeding in geval van vrijwillig ontslag in de loop van het mandaat, … Voor de uitwerking van deze maatregelen wensen wij een werkgroep opgestart te zien die concrete maatregelen moet nemen in het kader van het budget 2012 van de Kamer.

Alvast van harte bedankt om hiervoor het nodige te doen.

Met de meeste hoogachting,

Karin Temmerman
Fractievoorzitster sp.a

Share

Visie 2011

Gepubliceerd op 21 november 2011 in Visie 2011. 0 Comments

Visie 2011

Ons tweedaags Visiecongres zit erop. Afgelopen zaterdag werd in Gent stevig gedebatteerd over o.a. burgerdemocratie, wederkerigheid, de Euro, coöperatieven, economie en ecologie, vergrijzing, energie, sociale zekerheid en diversiteit. Militanten, mandatarissen en externe experts gingen het debat stevig aan.
In de marge van dit hele gebeuren, ging ook onze Music for Life-actie van start, met de heel toepasselijke titel “we clean the shit”. Meer info over hoe uw boodschap geld waard kan zijn op http://www.s-p-a.be/artikel/uw-boodschap-geld-waard-voor-music-life/. De teller staat momenteel op 2768€. Ook de Gentse afdeling deed z’n duit in het zakje voor het goede doel. Zij zamelden geld in voor 11-11-11. Foto’s van beide acties vind je hieronder.
Op zondag vond het administratief congres plaats, met als afsluiter de strijdvaardige speech van Bruno: “De sp.a zal nooit meedoen aan een besparingsoperatie die de sociale welvaartstaat ondergraaft. Vanavond niet, morgen niet en binnen 100 jaar niet”

"we clean the shit" met Pascal Smet

actie Gentse afdeling 11.11.11 met Saban Gök. © Hugo Velghe (artFart foto/lensopgent)

 

Share
Tags: , .

Hoezo, hervorming banksector niet dringend?

Gepubliceerd op 20 oktober 2011 in banken and crisis. 0 Comments

sp.a is verbolgen over de weigering om in het parlement dringend de hervormingsvoorstellen over de banksector te bespreken. “We zitten in de tweede bankencrisis in drie jaar tijd. Wij dienen al 3 jaar voorstellen in. Het is triest dat men nog altijd weigert om die te bespreken”, reageert sp.a-kamerlid Dirk Van der Maelen.

sp.a bundelde haar verschillende wetsvoorstellen tot hervorming van de financiële sector tot één bankenwet. Vandaag vroeg ze in de plenaire vergadering van de Kamer om deze bankenwet dringend te bespreken. Dat voorstel werd weggestemd.

 “Men hoeft het niet per se eens te zijn met onze voorstellen, maar na een tweede redding van Dexia in 3 jaar tijd nog altijd weigeren om onze hervormingsvoorstellen nog maar te bespreken, is onverantwoord. De aanbevelingen van de bijzondere bankencommissie mogen geen dode letter blijven”, aldus sp.a-fractieleidster Karin Temmeman.

De bankenwet van sp.a bevat de volgende vier voorstellen:

Vergrendeling van de spaarbanken: De banken zouden jaarlijks samen met hun cijfers hun eigen juridisch testament moeten voorleggen en laten goedkeuren door de toezichthouder. Daardoor weet die laatste bij problemen al op voorhand hoe in te grijpen om de spaarmiddelen te beschermen. De bedoeling is dat bij een ernstige crisis, het spaargedeelte van de bank wordt afgezonderd en beschermd en het risicovolle commerciële deel automatisch wordt afgesplitst in een bad bank.

Een nieuwe bankentaks: De huidige bankentaks werd vernietigd door het Grondwettelijk Hof omdat het banken met laag risico en banken met hoog risico op dezelfde manier belast, namelijk op de spaardeposito’s. Door de bankenwet zouden de banken hoofdzakelijk betalen op basis van de mate waarin ze zich extern financieren en niet met eigen vermogen en deposito’s. De meest veilige spaarbanken betalen op die manier het minst, de meest commerciële risicovolle banken het meest.

Indeling van financiële producten in risicoklassen: De bankenwet wil dat elk financieel product een duidelijke, uniforme en extern gevalideerde labeling bevat. Op die manier kunnen spaarders en beleggers niet bedrogen worden door de commerciële praktijken van bepaalde banken. Wie risico wil nemen kan dat nog steeds, maar het vermijdt dat spaarders die op zoek zijn naar veilige en stabiele spaarvormen in tegendeel risicovolle producten worden verkocht.

Verbod op bonussen voor banken die overheidssteun krijgen: Op 31 maart 2011 keurde de Kamer van Volksvertegenwoordigers een resolutie goed die de Regering vraagt om via haar vertegenwoordigers in deze financiële instellingen erover te waken dat het topmanagement van deze bedrijven geen variabele verloning ontvangt zolang de overheidssteun niet volledig is terugbetaald door de betrokken bedrijven. De bankenwet schrijft dit verbod op bonussen voor banken die overheidssteun krijgen in de wet in.

Share

“Werken moet meer opbrengen dan speculeren”

Gepubliceerd op 10 oktober 2011 in crisis and Uncategorized. 0 Comments

Het is de zoveelste keer dat spaarders en rekeninghouders gegijzeld zijn, opdat de overheid een opvangnet zou zijn voor de aandeelhouders van een grootbank, zegt sp.a-voorzitter Bruno Tobback. ”Het sociaal vangnet van bankiers is beter onderhouden dan dat van werkende mensen.” 

Bruno Tobback,  Karin Temmerman en John Crombez verdedigen een aantal voorstellen om dat in de toekomst te veranderen.

 

Drie voorstellen van sp.a, die in het verleden ook werden ingediend, liggen vandaag terug op tafel.

·       Labelling van risicovolle producten. Laten we banken verplichten om hun klanten op de hoogte te brengen van de risico’s die ze nemen. En die risico’s afscheiden van gewoon spaargeld. Wie risico’s neemt met geld, moet die risico’s dragen.

·       Ook het bankentestament leggen we opnieuw voor. Een bankentestament verplicht banken om jaarlijks een plan voor te leggen dat aangeeft hoe we ze, als het misloopt, snel en eenvoudig kunnen splitsen in een risicovolle commerciële bank enerzijds, en een veilige spaar- en depositobank anderzijds. Het risico blijft bij de bank en het spaargeld bij de spaarder. Enkel het veilige deel kan dan nog rekenen op tussenkomsten van de belastingbetaler.

·      Een nieuwe bankentaks die veilige financiering boven risicovolle waardeert. Banken betalen op basis van de mate waarin ze zich extern financieren en niet met eigen vermogen en deposito’s. De meest veilige spaarbanken betalen op die manieren het minst, de meest commerciële risicovolle banken het meest.

 

Deze voorstellen werden in het verleden ingediend als wetsvoorstellen of  amendementen. “Onze voorstellen om spaarders betere garanties te bieden, zijn in het verleden weggestemd door rechts. Maar we geven niet op. We vragen dat onze voorstellen eindelijk worden behandeld en goedgekeurd. Banken mogen spaarders niet meer gijzelen. We komen op voor mensen die hard werken voor hun centen”, aldus fractieleider Karin Temmerman.

 

“We gaan ook opnieuw voorstellen om de bonussen in te perken, en geen risico’s meer te belonen”, voegt Temmerman toe. Dat is ook een strijdpunt van John Crombez. “Dat de banken zelf niet inzien dat de hoge vergoedingen voor hun toplui niet kunnen, is onbegrijpelijk”, zegt Crombez. “Zeker vlak na een crisis waarin de banken het geld van heel wat mensen zijn kwijtgeraakt. Wie vindt het normaal dat de sector die moest gered worden met belastinggeld, twee jaar later opnieuw hoge toplonen uitbetaalt alsof er niets gebeurd is? Herstructureer misschien eerst je bank.”

 

Tobback verbaast er zich ook over dat er in ons land “een beter  sociaal vangnet bestaat voor wie met geld speculeert dan wie werkt voor  zijn geld”. Hij is het beu dat de spaarders telkens moeten dienen  als “sociaal vangnet” wanneer banken in de problemen komen. Tobback  wil die kwestie ook op tafel leggen wanneer de acht onderhandelende  partijen het sociaaleconomische luik aansnijden. “Er moet een  garantie komen dat banken spaarders niet meer gijzelen”, besluit Tobback.

Share

Haastig verkeersreglement breekt steden en gemeenten zuur op

Gepubliceerd op 30 september 2011 in mobiliteit and Verkeer. 0 Comments

Het nieuwe verkeersreglement van staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe  kreeg vandaag een vernietigende kritiek op de Vlaams regering. “Vooral de wegbeheerders, dus ook lokale besturen zouden de dupe van het nieuwe verkeersreglement worden”, zeggen Karin Temmerman en Steve D’Hulster.

Afgelopen zomer kondigde staatssecretaris voor Mobiliteit Schouppe onverwacht een nieuw verkeersreglement aan. Daar is al lang vraag naar, ook door sp.a, omdat de huidige wegcode een samenraapsel is van regels en wijzigingen. Een vereenvoudiging van de wegcode is dan ook aan de orde. Een hervorming vraagt tijd met weloverwogen regels en voldoende overleg met alle stakeholders. “Maar Schouppe wil het nieuwe verkeersreglement er nu op een drafje doorkrijgen”, zeggen Vlaams sp.a-Parlementslid Steve D’Hulster en sp.a-Kamerlid Karin Temmerman.

“Uiteindelijk zijn vooral de wegbeheerders en dus de lokale besturen de dupe van zijn”, zeggen D’Hulster en Temmerman. “Het zijn de wegbeheerders immers die de nieuwe wegmarkeringen en verkeersborden moeten aanbrengen. Maar de nieuwe regels kwamen er wel zonder hun inspraak. Hierdoor zullen lokale besturen botsen op de onhaalbaarheid van de nieuwe regels, rechtsonzekerheid en kosten van tientallen miljoenen euro’s.”

De nieuwe wegcode kwam onverwacht want enkele maanden eerder had staatssecretaris Schouppe in de commissie infrastructuur van het federaal parlement duidelijk gesteld dat een nieuwe wegcode een project zou zijn voor de toekomst voor een volgende regering. Nu blijkt het voorstel erplots toch te komen. En dat zonder overleg met minister Crevits. Steve D’Hulster: “In juni 2011 ondervroeg ik Minister Crevits over de plannen van Schouppe en de betrokkenheid van het Vlaams Gewest. De minister stelde in haar antwoord toen dat er geen concrete voorstellen op tafel lagen. Ze wachtte op overleg met de federale regering. Dat overleg is er dus uiteindelijk niet meer gekomen.”

“Bovendien stellen we ons de vraag of het aanpassen van een wegcode wel gepast is in lopende zaken en of dit eigenlijk wel een juiste timing is. De staatssecretaris weet wellicht wel dat ook mobiliteit en het verkeersreglement momenteel voorwerp uitmaakt van onderhandelingen over de staatshervorming. De timing is dus nogal ongelukkig en we moeten ons de vraag stellen of het echt zinvol is om nu snel nog een nieuwe wegcode te laten publiceren”, aldus Temmerman.

Share

Spreidingsplan laat niemand op straat

Gepubliceerd op 28 september 2011 in asiel and opvang. 0 Comments

1176741_68006109

“Als ook andere steden en gemeenten bijdragen aan de opvang van asielzoekers, kunnen we een opvangcrisis vermijden”, zegt sp.a-Kamerlid Karin Temmerman. “Met een spreidingsplan delen we onze verantwoordelijkheid en zorgen we er voor dat niemand op straat moet slapen.”

Deze week werd een triestig hoogtepunt bereikt, Fedasil zette de 10.000ste asielzoeker in 2 jaar tijd zonder opvang op straat. “Het falende asielbeleid van de laatste jaren zorgt voor een opeenstapeling van crisissen”, aldus Karin Temmerman. “Niets kan rechtvaardigen dat mensen, waaronder ook kinderen, op staat belanden. Vandaar dat we pleiten voor een spreidingsplan, zodat niet alle verantwoordelijkheid steeds bij dezelfde steden en gemeenten terechtkomt.”

Vorige jaar reeds besliste de Ministerraad om 25 miljoen euro toe te kennen voor de zogenaamde LOI’s of lokale opvanginitiatieven, dat komt neer op 2.000 extra opvangplaatsen. Daarbij wordt gerekend op de bereidwilligheid van de OCMW’s, die vrijwillig zo’n opvanginitiatief kunnen oprichten. Staatssecretaris Courard heeft echter geen enkel drukkingsmiddel voorhanden om dit initiatief te stimuleren. “Met als resultaat dat nu slechts 600 van de 2.000 plaatsen zijn verwezenlijkt”, aldus Temmerman.

“Bijkomende opvang in diezelfde steden en gemeenten die reeds de nodige inspanningen gedaan hebben, is een soort ‘gemakkelijkheidsoplossing’. Vandaar onze oproep aan de regering om een spreidingsplan in te stellen, zodat wie tot nog toe geen inspanningen leverde, ook zijn steentje bijdraagt. Iedereen moet zijn best doen om te vermijden dat mensen de nacht op straat moeten doorbrengen.” sp.a benadrukt dat dit slechts een crisismaatregel betreft en dat een structureel en gecoördineerd asielbeleidzich opdringt.


Share

“Haal snelheidsduivels van de baan”

Gepubliceerd op 9 september 2011 in Uncategorized. 0 Comments

zone 30

Karin Temmerman is niet te spreken over de beslissing van een politierechter in Gent om geen rijverbod op te leggen aan een snelheidsduivel in de zone 30.
“Er bestaat geen excuus voor laks beleid op het vlak van verkeersveiligheid. Snelheidsduivels haal je van de baan.”

Een automobilist die 66 kilometer uur per reed in een zone 30, heeft donderdag van de politierechter in Gent een boete van 165 euro in plaats van een rijverbod gekregen omdat de straat volgens de rechter “uitnodigt tot snel rijden”. “Een fout signaal”, zegt sp.a-Kamerlid Karin Temmerman.

“De zone 30 wordt ingesteld op plaatsen met veel voetgangers en fietsers. In de omgeving van scholen bijvoorbeeld. Dat doen we niet zomaar. Bij een aanrijding tegen 30 km/h is de kans op overlijden tussen de 5 en 10 procent, wanneer men echter 50 km/h rijdt bedraagt de kans op overlijden maar liefst 50 procent.  Met deze regels beschermen we zwakke weggebruikers tegen snelheidsduivels.

België scoort op vlak van verkeersveiligheid al jaren onder het Europees gemiddelde en toch duiken geregeld foute signalen zoals in dit geval op. Zo maakte het Antwerpse parket in oktober vorig jaar bekend lichte verkeersovertredingen niet te vervolgen. In april dit jaar volgde het Brusselse, daar werd in zone 30 pas vanaf 57 km per uur en in zone 50 pas vanaf 76 km per uur geflitst.

“Een duidelijke signalisatie in een zone 30 is belangrijk maar mag niet als excuus gebruikt worden om het rijbewijs van een snelheidsduivel niet in te trekken. Dan ga je voorbij aan de slachtoffers van zo’n laks beleid”, besluit Temmerman.

Share
Tags: .

Touring zwaar uit de bocht – draaiboek bij ongelukken voorkomt tijdsverlies

Gepubliceerd op 31 augustus 2011 in Uncategorized. 0 Comments

316032_2612“Verkeersveiligheid en hulp voor slachtoffers moet altijd prioritair zijn op doorstroming en economische overwegingen”, zeggen Karin Temmerman en Steve D’Hulster. “De voorstellen van Touring zijn absurd.” Beiden pleiten voor incident management, met een draaiboek om ongelukken en incidenten snel en efficiënt aan te pakken. “Nu gaat er kostbare tijd verloren.”

sp.a-Kamerlid Karin Temmerman reageert verontwaardigd op de voorstellen van Touring om wagens met gewonde slachtoffers weg te takelen. “Files blijven uiteraard een enorm economisch probleem en een deel van de files wordt inderdaad door incidenten veroorzaakt. Het voorstel om de verkeersellende na ongevallen te beperken door wrakken weg te takelen met de slachtoffers er nog in is echter complete waanzin. Veiligheid op de plaats van het incident moet absoluut op de eerste plaats komen en mag niet prevaleren op zorgvuldigheid en snelheid. Liever nog altijd met de ziekenwagen dan met een wrak naar het ziekenhuis.”

Karin Temmerman en Vlaams Parlementslid Steve D’Hulster pleiten om een voorbeeld te nemen aan Nederland, waar een wettelijk kader bestaat voor incident management sinds 1999.

Karin Temmerman: “bij verkeersincidenten zijn een groot aantal partijen betrokken. Hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en ambulances; commerciële partijen (zoals bergers, schade experts…) en diverse oveheidsdiensten. Al deze partijen zijn gebaat bij een snelle, veilige en efficiënte afhandeling van verkeersongevallen. Maar elke partij heeft ook andere belangen. Met een duidelijk wettelijk draaiboek inzake incident management verhelpen we dit.”

Volgens Temmerman en D’ Hulster bestaan er momenteel te weinig eenduidige protocols over wie wat waar en wanneer zal doen. Vaak weet men van de ander niet waar die mee bezig is, of worden tegenstrijdige signalen gegeven. Hierdoor gaat kostbare tijd verloren.

Steve D’ Hulster: “incident management mag niet alleen betrekking hebben op het detecteren en opruimen van incidenten, maar ook het op het geven van informatie daarover aan andere weggebruikers en het omleiden van verkeer over alternatieve routes. Het moet kaderen in een breder dynamisch verkeersmanagement.”

Volgens D’ Hulster is het daarnaast ook belangrijk om volop in te zetten op het integereren van nieuwe ICT-toepassingen in ons verkeerssysteem. “De installatie van intelligente voertuigsystemen leidt bijvoorbeeld tot het verbeteren van de detectie van incidenten. De systemen bestaan en de studies liggen er. We moeten er nu enkel nog in durven te investeren.”

Temmerman en D’Hulster zullen de bevoegde ministers Schouppe en Crevits ondervragen over de huidige procedures.

Share

Fietsers boven in fietsstraten

Gepubliceerd op 15 juli 2011 in Uncategorized. 0 Comments

Het concept fietsstraat werd gisteren op initiatief van sp.a-Kamerlid Karin Temmerman goedgekeurd in de commissie infrastructuur. De fietsstraat zal nu snel in het verkeersreglement worden opgenomen. “Dit nieuwe concept is een alternatief  voor wegen waar onvoldoende ruimte is voor een fietspad en waar autoverkeer toegelaten moet blijven. Het voordeel van een fietsstraat is dat het fietsen aantrekkelijker en veiliger maak omdat het fietsverkeer er absolute voorrang geniet op het gemotoriseerde verkeer,” aldus Temmerman.

In het huidig verkeersreglement bestaan er momenteel slechts twee fietsvoorzieningen. Enerzijds zijn er de fietspaden, anderzijds de wegen die zijn voorbehouden voor fietsers. De fietsstraat is volgens Kamerlid Temmerman een cruciale aanvulling op deze bestaande voorzieningen.

Karin Temmerman: “In vele van onze steden zijn mobiliteitsproblemen een rechtstreeks gevolg van de kleine, smalle straatjes en dicht op elkaar geplaatste gebouwen die zo kenmerkend zijn voor historische stadskernen. Dit zorgt ervoor dat de aanleg van bijvoorbeeld fietspaden vaak erg duur of zelfs niet mogelijk is. De fietsstraat kan hier een alternatief bieden. Het belangrijkste kenmerk van zo’n fietsstraat is dat het fietsverkeer absolute voorrang geniet op het gemotoriseerde verkeer. Auto’s zijn er weliswaar toegelaten (in tegenstelling tot de wegen die voorbehouden zijn voor fietsers), maar zijn wel ondergeschikt. Zo mogen de fietsers de ganse breedte van de weg gebruiken en mogen auto’s hen niet inhalen. Auto’s zijn er dus als het ware te gast.”

Het voordeel van een fietsstraat is dat het fietsen aantrekkelijker en veiliger maakt. Daarnaast wordt de openbare ruimte hierdoor niet versnipperd. Zowel bewoners, hun bezoekers als werknemers en klanten van bedrijven blijven welkom in de fietsstraat. Ze moeten er wel mee rekening houden dat de fiets absolute voorrang heeft in die straat.

Karin Temmerman: “Onder andere de stad Gent is bezig met de inrichting van een fietsstraat. Ook andere steden en gemeenten zijn al langer vragende partij om het concept in het verkeersreglement op te nemen. Zij kunnen nu aan de slag om hun stad of gemeente fietsvriendelijker te maken.”

Share
Tags: , , .