Archive for the 'gent' Category

Page 3 of 5

Gent maakt kennis met de Oude Dokken

Op zondag 4 oktober gingen 360 geïnteresseerden in op de uitnodiging van de Stad Gent om het gebied rond de Oude Dokken beter te leren kennen. Onder een stralende zon voeren ze met de boot van Portus Ganda via de Dampoort doorheen de Oude Dokken en de Nieuwe Voorhaven. Professionele gidsen en medewerkers van de Dienst Wonen gaven uitleg over de woonprojecten die in dit gebied op stapel staan. Tegen het jaar 2020 komen er in de Oude Dokken zowat 1200 nieuwe wooneenheden, in de buurt van de Nieuwe Voorhaven zijn er zo’n 250 woningen gepland. Vervolgens ging het naar de site van de vroegere Acec-fabriek aan Dok Noord. Ook daar kregen de deelnemers tijdens een geleide wandeling uitleg over de reconversie die op deze site gepland is. Hier zijn de komende jaren ongeveer 200 nieuwe woningen voorzien.

 

Het initiatief paste in de Thuis in de Stad-campagne, waarmee de Vlaamse overheid de vele voordelen van wonen in de stad in de kijker wil zetten. Uiteraard doen we daar in Gent graag aan mee! We willen het wonen in onze stad alleszins zo aantrekkelijk mogelijk maken. In de eerste plaats zetten we in op de woonkwaliteit zelf. Iedereen moet op een kwalitatief hoogstaande én tegelijk betaalbare manier in Gent kunnen wonen. Zo investeren we met de stad Gent in renovatieprojecten, reiken we verschillende premies uit aan de bewoners en stimuleren we  eigenaars om hun woningen te verfraaien en aan te passen aan de noden van de tijd.

 

Naast renovatieprojecten is ook nieuwbouw een prioriteit in ons woonbeleid. De volgende tien jaar komen er in Gent maar liefst 9.000 nieuwe woningen bij. Daarbij vind ik het heel belanrijk dat er veel aandacht wordt besteed aan een voldoende gevarieerd aanbod op alle vlakken. We streven naar een evenwicht tussen koop- en huurwoningen, tussen appartementen en gezinswoningen en tussen sociale, private en budgetwoningen.

 

Maar kwaliteitsvol wonen, gaat over meer dan bakstenen alleen. Uit de recente woonstudie van de Stad Gent bleek dat de inwoners van Gent heel veel belang hechten aan hun woonomgeving. Voldoende groen, speelruimte voor de kinderen, veilige fietspaden en de bereikbaarheid van de wijk zijn factoren die mee de keuze van een woning bepalen. In onze woonprojecten schenken we hier dan ook heel veel aandacht aan.

 

Een andere bepalende factor bij die keuze is de aanwezigheid van publieke voorzieningen zoals scholen, crèches en sportinfrastructuur. Ook daar tracht de Stad op in te spelen, ook al is het uiteraard niet vanzelfsprekend zoiets binnen ieder project te realiseren.

 

Bij het project Oude Dokken spelen al deze factoren een belangrijke rol. Bij de 1200 woningen die er gepland zijn, horen er zowel appartementen als rijwoningen of huizen met tuin… Sowieso worden een project van deze omvang 20 procent sociale woningen gebouwd. Daarbovenop, typisch voor dit gebied, voorzien we ongeveer 30 ligplaatsen voor woonboten.

 

Om tegemoet te komen aan de wensen van jonge bewoners, die graag wonen in een aangename wijk met tal van mogeljikheden voor hun kinderen, hebben we centraal binnen het project Oude Dokken meteen een cluster van openbare voorzieningen gepland. Een wijkbibliotheek, een crèche, een buurtsporthal, een lager school… het is allemaal in één gebouw voorzien.

 

Uiteraard streven we binnen het project Oude Dokken ook al onze andere uitgangspunten rond wonen na: voldoende groen, aantrekkelijk en kindvriendelijk openbaar domein, veilige verkeersstromen… Door met al deze punten voortdurend rekening te houden, maken we van Gent een fantastische stad om in te wonen.

 

Ga zeker ook eens kijken op de website van Thuis in de Stad: www.thuisindestad.be

Gusje-Q-geel

Share

Gent autovrij op 20 september

Het heeft al heel wat overleg en voorbereiding gevergd, maar het is bijna zover.  Op zondag 20 september zal er binnen de stadsring R40 zo goed als geen rijdende auto te bespeuren zijn, maar worden de straten ingenomen door haar bewoners en bezoekers. Hoofddoel is de mensen te doen nadenken over het autogebruik in het algemeen, maar ook om die dag eens de stad terug te geven aan haar inwoners. Een uitgelezen kans om ook met verdere buren eens kennis te maken misschien, of om andere hoeken in de stad te leren kennen in een totaal andere sfeer.  Vandaar ook dat de Stad Gent haar bewoners oproept om binnen de autovrije zone, maar ook daarbuiten, acties of evenementen te organiseren die de voordelen van een autovrije straat benadrukken. Misschien kreeg u al één van onze brochures te zien waarin alle geplande activiteiten staan opgesomd? Maar ongetwijfeld is zelfs die onvolledig want niemand zit graag stil op zo een autovrije dag. Onder het thema ‘Thuis in Gent’ worden talrijke pleinen omgetoverd tot huiskamers. Zo wordt het Baudelopark de slaap- en kinderkamer, de Baudelokaai de woonkamer, de Bibliotheekstraat de zolder, het Veermanplein de badkamer, de Sint-Baafssite de keuken en het Astridpark de tuin. Opzet is je ‘thuis te voelen in de stad’.

Ook Brussel en Antwerpen houden het die dag zoveel mogelijk autovrij. Alles wordt trouwens georganiseerd in het kader van de ‘Europese dag zonder auto mobiel in de stad’. De opwarming van de aarde, de leefbaarheid van onze steden en de verkeersveiligheid zijn alle actuele maatschappelijke thema’s die wereldwijd dringend om een oplossing vragen. Een autovrije dag moet mensen ertoe aanzetten zich af te vragen hoe we de komende jaren met het verkeer in onze steden zullen omgaan.

Verkeerssituatie op 20 september

In ieder geval zal er op autovrije dag van 10 tot 18 uur geen gemotoriseerd verkeer toegelaten worden in het gebied binnen de stadsring (R40), dat in het noorden beperkt wordt tot de as Nieuwe Wandeling-Blaisantvest. Wie zich binnen het autovrije gebied bevindt, zal er wel nog kunnen uitrijden. De stadsring zelf blijft bereikbaar voor het autoverkeer, behalve van 16.30 tot 17.30 uur wanneer de fietstocht van ‘Gent Fietst’ langs de ring plaatsvindt en die start op het Sint-Pietersplein.

Trams en bussen blijven gewoon rijden en ook taxi’s kunnen onbeperkt het voetgangersgebied binnenrijden. Wie omwille van beroeps- of andere redenen toch het gebied binnen wil rijden, moet kunnen bewijzen dat de aanwezigheid in het autovrije gebied noodzakelijk en dringend is. De politie waakt over de toegangswegen naar het autovrij gebied en beoordeelt ter plaatse op basis van de bewijsstukken of toegang tot het gebied mogelijk is. Er worden die dag geen speciale pasjes of doorgangsbewijzen uitgereikt. kunstlaan03lr

Met de trein naar autovrije dag

De NMBS biedt een mobiliteitsbiljet aan voor wie wil deelnemen aan de autovrije dagen in ons land. Het mobiliteitsbiljet is een heen- en terugbiljet tussen twee Belgische stations en kost 8 euro. Het kan uiteraard enkel gebruikt worden op zaterdag 19 en zondag 20 september 2009.

Parkings

De parkings die normaal op zondag open zijn, blijven ook op 20 september open. Tot 10 uur ’s morgens blijven deze bereikbaar en uitrijden kan de hele dag. Parking Zuid en Parking Sint-Pietersplein blijven de hele dag bereikbaar omwille van een aantal manifestaties die in de buurt ervan plaatsvinden: Familiemotordag, Gent Fietst, City Team Challenge, …

Suikerfeest

Op zondag 20 september 2009 wordt met het Suikerfeest het einde van de Ramadan gevierd. De grote meerderheid van de moskeeën in Gent bevinden zich buiten het autovrij gebied en kennen die dag geen beperking in bereikbaarheid. Voor de moskeeën binnen dit gebied kan er in principe geen probleem zijn. De gebedsdiensten worden om 9 uur gehouden en zijn tegen 9.30 uur afgelopen. Het autovrij gebied gaat in vanaf 10 uur ’s morgens, wat betekent dat de bereikbaarheid van de moskeeën binnen dit gebied tot 10 uur gegarandeerd wordt. Die dag kan er uiteraard wel gebruik gemaakt worden van het openbaar vervoer.Terug Naar De Bovenkant

Share

‘Ledeberg Leeft’ genomineerd op Europees niveau

ledebergleeftHet inspraaktraject dat voorafging aan het stadsvernieuwingsproject ‘Ledeberg Leeft’ is genomineerd voor een European Public Sector Award. Die prijzen worden van 4 tot 6 november 2009 uitgereikt door het European Institute for Public Administration (EIPA) in Maastricht en behoren tot de meest prestigieuze prijzen voor overheden in Europa. De Dienst Stedelijke Vernieuwing en Gebiedsgerichte Werking raakte al in de top vijf van meer dan driehonderd ingediende projecten binnen de categorie ‘burgerbetrokkenheid’. De nominatie is een mooie beloning voor de Stad Gent, die veel aandacht heeft inspraak. Zo werd ook een Ledebergse klankbordgroep met bewoners en verenigingen in het leven geroepen. Ledeberg vernieuwt, en dat kan alleen, en ook veel beter, mét en door de Ledebergenaren zelf. Het stadsvernieuwingsproject ‘Ledeberg Leeft’ maakt het namelijk mogelijk knelpunten weg te werken en kwaliteiten zichtbaarder te maken.

De acties werden onder 6 doelstellingen ondergebracht:

  1. meer en mooier groen,
  2. hogere woonkwaliteit,
  3. vlotter en veiliger verkeer,
  4. vernieuwde toegangen,
  5. meer en actievere dienstverlening,
  6. meer ruimte voor ontmoeten.

Diverse inspraakmethodieken

Het betrekken van bewoners en verenigingen stond centraal bij het bepalen van de doelstellingen en behoeften. Stedelijke Vernieuwing en Gebiedsgerichte Werking ging op zoek naar vernieuwende inspraakmethodes op maat van de bewoners.

Sinds 2006 hebben verschillende stadsdiensten intensieve verkenningsrondes gehouden, stedenbouwkundige studies begeleid en samen met de klankbordgroep nagedacht over de belangrijkste behoeften van Ledeberg.

Zo werden de stedenbouwkundige ontwerpen aangepast zodat ze konden gelezen worden door niet-experten. In handelszaken in heel Ledeberg lokten filmpjes inwoners naar de tentoonstelling over Ledeberg Leeft. Die tentoonstelling werd trouwens mee bemand door Ledebergenaren. Daarnaast konden inwoners deelnemen aan begeleide wandelingen waarbij zowel een medewerker van de Stad Gent als een inwoner uitleg gaf over het stadsvernieuwingsproject en historische weetjes vertelde over Ledeberg.

De klankbordgroep kwam gedurende anderhalf jaar samen. Het advies van die groep aan het stadsbestuur was evenwaardig aan dat van de begeleidingsgroep van ambtenaren. Het ruimtelijk actieplan voor Ledeberg kwam tot stand op basis van de gezamenlijke aanbevelingen.

EPSA-award voor Ledeberg Leeft?

De evaluatie verliep in verschillende stappen. Op basis van een ingezonden projectfiche gebeurde de eerste selectie waarbij een Europese jury de 28 beste projecten uitkoos. Daarna volgde een bezoek ter plaatse waarbij het project verder werd toegelicht. Dat leidde tot de selectie van de top 5. Een vernieuwende aanpak bij het betrekken van burgers bij het project was een belangrijk selectiecriterium.

De prijsuitreiking vindt plaats in Maastricht van woensdag 4 tot vrijdag 6 november 2009. Dan krijgt de Stad Gent te horen of ze ook effectief gewonnen heeft.

Share

Ik blijf in Gent

Jullie lazen het misschien al in de krant, maar ik blijf inderdaad in Gent als schepen, ook als Freya minister zou worden in de volgende Vlaamse regering. Als dat gebeurt, kan ik als tweede opvolger naar het parlement. Toch in Gent blijven is dan een niet zo gemakkelijke beslissing, want mee vormgeven aan het Vlaamse woon- en mobiliteitsbeleid vanuit het parlement is uiteraard waar ik voor ging bij de afgelopen verkiezingen.

Ik heb ervoor gekozen om het werk in Gent waar ik mijn hart en ziel heb ingestoken, verder vorm te geven. Denk aan het project Gent-Sint-Pieters, de Oude Dokken, de Ledebergse stadsvernieuwing en ook een heleboel kleine, maar even belangrijke, projecten. Ik wil verder vormgeven aan een progressieve stad waar iedereen meetelt. Ik hoop dat jullie dat begrijpen, en steunen. Het betekent verder ook dat, als Freya minister zou worden, Jan Roegiers als derde opvolger naar het parlement kan. Jan heeft in de afgelopen periode getoond wat een meerwaarde hij als parlementslid kan brengen, dus daar heb ik alle vertrouwen in.

>> Lees het volledige artikel op de site van Het Nieuwsblad/De Gentenaar

Share

Bouw project-Vrijdagmarkt start begin 2010

Volgend artikel verscheen in De Gentenaar, van de hand van Karel van Keymeulen:

Tegen Pasen 2012 kan het Gentse project-Vrijdagmarkt klaar zijn. Het plan dat werd voorgesteld, krijgt de steun van het stadsbestuur en de dienst Monumentenzorg en Architectuur. Opzet is om begin 2010 met de bouw te beginnen.

Van een mastodontcomplex is geen sprake meer. ‘De meeste gevels van de huizen worden bewaard en sommige zelfs in de oorspronkelijke staat gerestaureerd. Ook waardevolle binnenelementen worden behouden en geïntegreerd. Daarnaast wordt hedendaagse architectuur verweven met de historische architectuur’, vertelden Dirk Boncquet (dienst Monumentenzorg) en de architecten John Bontinck en Thierry De Vos.

Er komen drie ondergrondse bouwlagen, waarvan twee voor parkeerplaatsen (126) en fietsenstallingen (100). Die zullen te bereiken zijn via een verbinding met de parkeergarage onder de Vrijdagmarkt. De parkeerplaatsen zijn bedoeld voor bewoners. In de min één verdieping komt 2.000 m2 commerciële ruimte.

In de Langemunt zullen de winkels ver doorlopen, aan de Vrijdagmarkt iets minder ver. De commerciële ruimte bedraagt 10.000 m2. De winkeloppervlakten variëren van 80 tot 2.000 m2. Opvallend is dat er in het binnengebied kleinere tuinen komen, alsook een gemeenschappelijke groenzone voor de bewoners van 2.500 m2. Bij de bouw wordt ook met ecologische princiepen rekening gehouden.

>> Lees het volledige artikel op de site van Het Nieuwsblad/De Gentenaar

Share

Jeugd brengt kleur in Rabotpark

Op zondag 5 juli organiseren de Dienst Lokale Preventie en Veiligheid en de Jeugddienst van de Stad Gent  samen met Graffiti Jeugddienst vzw een graffiti-jam aan de Blaisantvest / Ijzendijkstraat (nabij JOC Minus One).

image0011

40 graffiteurs uit binnen- en buitenland zorgen vanaf 11u voor kleurrijke masterpieces. Intussen zorgen dj’s voor hippe deuntjes.
Ook voor kids en jongeren is er animatie voorzien tussen 14u en 18u: graffitiworkshops, kooivoetbal en inline-skaten.
Relaxen en je dorst lessen kan op een terras met zicht op de graffitimuren.
Deze jam komt tot stand met de medewerking van vzw JONG en Minus One en met de steun van MTN, Lippens Paints, Heli en de Vlaamse Overheid.

Share

Duurzame mobiliteit in Gent: alle info online

Sinds kort is alle informatie over het Civitas-project in Gent te vinden op de gloednieuwe website www.civitasgent.be. Civitas is een programma van de Europese Unie dat steden financieel ondersteunt in hun projecten rond duurzame mobiliteit.
Het projectvoorstel van Gent en de vier andere consortiumsteden (Ljubljana, Zagreb, Porto, Brno) werd destijds (2007) door de Europese Commissie als beste uitgekozen. De komende vier jaar worden er maar liefst vijfentwintig initiatieven genomen die een directe invloed zullen hebben op de leefbaarheid van de stad.

Website en brochure over Civitas

Speciaal voor dit project, werd dus de website in het leven geroepen. Daarop staat onder meer een overzicht van de vijfentwintig duurzame initiatieven die in volle voorbereiding zijn. Naast het informatieve luik is er ook ruimte voor interactie. Wedstrijden, enquêtes, polls en publieksoproepen moeten de bevolking nauwer bij het project betrekken. Voor veel mensen is ‘Europa’ nog een verre onbekende. Het Civitas-project bewijst echter welke impact Europa kan hebben op onze leefomgeving.
Complementair aan de website, stelt de nieuwe Civitas-brochure het project nog eens uitgebreid voor.

Wat gebeurt er de volgende vier jaar?

Sinds maart 2009 rijdt de allereerste hybride dieselbus van de Benelux op stadslijn 3 van Mariakerke naar Gentbrugge.

Bovendien krijgen 150 tram- en bushaltes een nieuwe look. Ze worden voorzien van extra schuilhokjes en worden veiliger gemaakt.

Ook de gele fietsen van StudentENmobiliteit worden aangepakt. Een onuitwisbaar registratienummer moet diefstal van de fietsen ontmoedigen.

Maar dat is niet alles. In de toekomst zal een brede waaier aan thema’s en problemen worden aangepakt. Zo staan maar liefst vijfentwintig initiatieven in de volgende vier jaar op het menu. Een ervan is dat de meest onveilige fietspaden en trottoirs in kaart zullen gebracht worden. Volgens een prioriteitenlijst zullen die systematisch heraangelegd worden. Ook bedrijven dragen hun steentje bij. Doel is de werknemers te stimuleren om duurzamer naar het werk te komen. Als voorbeeld geldt het Technologiepark in Zwijnaarde dat in september de Civitas-actieweken organiseert. De Stad Gent levert hierbij advies en begeleiding, en zal verschillende bedrijfsvervoerplannen opmaken.
In het najaar zal ook het nieuwe verkeersgeleidingssysteem gelanceerd worden. Daarbij worden de huidige parkeerborden vervangen door een modern en multimodaal systeem. Vervoermaatschappij De Lijn nam zich voor om in diezelfde periode met nieuwe frisse ideeën op de proppen te komen voor het jongerenproject ‘Trammelant‘.

De meeste initiatieven, maatregelen en acties zijn momenteel in volle voorbereiding. Tegen het voorjaar van 2012 moeten alle plannen uitgevoerd worden. Het Civitas-logo zal dus steeds vaker het straatbeeld kleuren, zowel bij groots opgezette evenementen, als bij kleinere acties.

Wie doet mee aan dit project?

In Gent zetten zeven partners hun schouders onder het Civitas-project. De Stad Gent heeft met zestien maatregelen de grootste klus te klaren, gevolgd door De Lijn. Verder worden nog acties uitgewerkt door het door de Stad Gent opgerichte StudentENmobiliteit en door Max Mobiel, UGent, Cambio en AWV (Agentschap Wegen en Verkeer).

Centen en mensen

Om al die maatregelen uit te voeren, heeft Gent een budget van 4.3 miljoen euro gekregen van de Europese Commissie. Dat geld wordt, evenredig met de grootte van de opdrachten, verdeeld onder de zeven partners. Om al de acties tot in de puntjes uit te voeren, werken er meer dan dertig mensen aan dit project, dit zowel full- als parttime.

Informatie
Dienst Mobiliteit (CIVITAS), Woodrow Wilsonplein 1, 9000 Gent,
tel. 09 266 29 80, e-mail mobiliteit@gent.be
Contactpersoon: Ann Plas, project coördinator, e-mail ann.plas@gent.be, Patty Delanghe, communicatie, e-mail patty.delanghe@gent.be

Share

Operatie Studentenkot: extra huisvesting voor studenten in Gent

Er moet dringend bijkomende huisvestiging voor studenten voorzien worden willen we Gent als studentenstad in ere houden. Uit de recent verschenen Gentse woonstudie blijkt dat de al maar toenemende studentenpopulatie in onze stad een grote druk uitoefent op de private huurmarkt. Het tekort is blijkbaar zo groot dat studenten almaar vroeger naar een kot op zoek moeten en steeds verder buiten Gent moeten verblijven.

Er zijn ondertussen 60.000 studenten in Gent. Om die jongeren allemaal op te vangen starten de Universiteit Gent en de Hogeschool Gent met een nooit geziene ‘operatie studentenkot’. Ten laatste tegen 2013 krijgt Gent er 1.500 studentenkamers bij. Het meest concrete project is dat van de Universiteit Gent. Die wil aan de Kantienberg een nieuw complex neerpoten met 650 kamers.

>> Lees het volledige artikel op Nieuwsblad.be

Share

Voorontwerp project-Oude Dokken is klaar

De Gentenaar/Het Nieuwsblad besteedde aandacht aan het project Oude Dokken waar we volop mee bezig zijn. Hieronder een paar uittreksels uit het artikel, en helemaal onderaan de link naar het volledige artikel op de website van de krant.

In het project-Oude Dokken zullen de drie fiets- en voetgangersbruggen eerst klaar zijn. Daarna volgt wellicht de bouw van een school met crèche. Pas later volgen de woningen.

De langste bruggen zijn 110 meter lang en gaan over het Handelsdok heen. De ene brug ligt in het verlengde van de Kraankinderstraat, de andere ter hoogte van Acec aan de Doornzelestraat. De kortste brug – het dichtst bij de Dampoort – is ongeveer 30 meter lang en ligt in het verlengde van de Metselaarsstraat, naast de elektriciteitscentrale.

>> Lees het volledige artikel op de site van De Gentenaar

Share

Eengezinswoningen niet zomaar opdelen in studentenkoten

Ik pleitte in Het Laatste Nieuws voor het beschermen van eengezinswoningen: zomaar opdelen in studentenkoten mag niet. In de Muinkparkwijk wordt bijvoorbeeld gevreesd voor een te sterke toename van studentenkoten door de komst van de nieuwe campus op de Kantienberg.

Er is echter een bouwregel die zegt dat huizen van minder dan 250 vierkante meter niet mogen worden opgedeeld. Dat is een goede regel die ook moet zorgen dat er eengezinswoningen mogelijk blijven. We gaan dan ook streng toezien op de naleving ervan.

Share