Archive for the 'stadsontwikkeling' Category

Bouw project-Vrijdagmarkt start begin 2010

Volgend artikel verscheen in De Gentenaar, van de hand van Karel van Keymeulen:

Tegen Pasen 2012 kan het Gentse project-Vrijdagmarkt klaar zijn. Het plan dat werd voorgesteld, krijgt de steun van het stadsbestuur en de dienst Monumentenzorg en Architectuur. Opzet is om begin 2010 met de bouw te beginnen.

Van een mastodontcomplex is geen sprake meer. ‘De meeste gevels van de huizen worden bewaard en sommige zelfs in de oorspronkelijke staat gerestaureerd. Ook waardevolle binnenelementen worden behouden en geïntegreerd. Daarnaast wordt hedendaagse architectuur verweven met de historische architectuur’, vertelden Dirk Boncquet (dienst Monumentenzorg) en de architecten John Bontinck en Thierry De Vos.

Er komen drie ondergrondse bouwlagen, waarvan twee voor parkeerplaatsen (126) en fietsenstallingen (100). Die zullen te bereiken zijn via een verbinding met de parkeergarage onder de Vrijdagmarkt. De parkeerplaatsen zijn bedoeld voor bewoners. In de min één verdieping komt 2.000 m2 commerciële ruimte.

In de Langemunt zullen de winkels ver doorlopen, aan de Vrijdagmarkt iets minder ver. De commerciële ruimte bedraagt 10.000 m2. De winkeloppervlakten variëren van 80 tot 2.000 m2. Opvallend is dat er in het binnengebied kleinere tuinen komen, alsook een gemeenschappelijke groenzone voor de bewoners van 2.500 m2. Bij de bouw wordt ook met ecologische princiepen rekening gehouden.

>> Lees het volledige artikel op de site van Het Nieuwsblad/De Gentenaar

  • Share/Bookmark

Jeugd brengt kleur in Rabotpark

Op zondag 5 juli organiseren de Dienst Lokale Preventie en Veiligheid en de Jeugddienst van de Stad Gent  samen met Graffiti Jeugddienst vzw een graffiti-jam aan de Blaisantvest / Ijzendijkstraat (nabij JOC Minus One).

image0011

40 graffiteurs uit binnen- en buitenland zorgen vanaf 11u voor kleurrijke masterpieces. Intussen zorgen dj’s voor hippe deuntjes.
Ook voor kids en jongeren is er animatie voorzien tussen 14u en 18u: graffitiworkshops, kooivoetbal en inline-skaten.
Relaxen en je dorst lessen kan op een terras met zicht op de graffitimuren.
Deze jam komt tot stand met de medewerking van vzw JONG en Minus One en met de steun van MTN, Lippens Paints, Heli en de Vlaamse Overheid.

  • Share/Bookmark

Voorontwerp project-Oude Dokken is klaar

De Gentenaar/Het Nieuwsblad besteedde aandacht aan het project Oude Dokken waar we volop mee bezig zijn. Hieronder een paar uittreksels uit het artikel, en helemaal onderaan de link naar het volledige artikel op de website van de krant.

In het project-Oude Dokken zullen de drie fiets- en voetgangersbruggen eerst klaar zijn. Daarna volgt wellicht de bouw van een school met crèche. Pas later volgen de woningen.

De langste bruggen zijn 110 meter lang en gaan over het Handelsdok heen. De ene brug ligt in het verlengde van de Kraankinderstraat, de andere ter hoogte van Acec aan de Doornzelestraat. De kortste brug - het dichtst bij de Dampoort - is ongeveer 30 meter lang en ligt in het verlengde van de Metselaarsstraat, naast de elektriciteitscentrale.

>> Lees het volledige artikel op de site van De Gentenaar

  • Share/Bookmark

Nijpend woningtekort voor lage inkomens en éénverdieners in Gent

Bijna één op de drie van de Gentse huishoudens heeft een inkomen dat lager is dan de inkomensgrens om in aanmerking te komen voor een sociale huurwoning. Daar komt nog bij dat bijna 40% van de huishoudens in principe recht heeft op een sociale koopwoning. Gent doet het met zijn 11 procent sociale huurwoningen in vergelijking met de rest van Vlaanderen zo slecht niet, maar toch blijven de wachtlijsten aangroeien.

Daarom pleit ik, als schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Wonen, voor het recht op een betaalbare kwaliteitswoning: Als lokale overheid kunnen wij dit niet alleen waarmaken. Het grond- en pandendecreet biedt al heel wat beleidsinstrumenten om een inhaalbeweging voor het sociaal woonaanbod mogelijk te maken. Maar de betaalbaarheidsproblemen zijn momenteel zo groot dat meer overheidsinspanningen nodig zijn, ook op de private huur- en koopmarkt.

Tijdens het colloquium ‘Gent Woonstad: nieuwe woontrends’ gaf ik het startschot voor een breed maatschappelijk debat over stedelijke betaalbare woonkwaliteit en hoe de Vlaamse en lokale overheden dit doel voor de investeerders kunnen verzoenen met de crisis.

colloquiumlogoDe Gentse Woonstudie toont aan dat steden en gemeenten zich moeten bezinnen over de mogelijkheden en beperkingen van de samenwerking met private investeerders. De overheid moet veel zwaarder investeren in de woningmarkt. Enerzijds moeten ontwikkelaars en verhuurders ondersteund worden en anderzijds moet het recht op een betaalbare en comfortabele woning veilig gesteld worden. Zoniet, stevenen we regelrecht af op een vastgoedcrisis die vergelijkbaar is met die van de banksector. We merken nu al dat sommige ontwikkelaars door de crisis de laatste fases van woonprojecten uitstellen. Dat er minder kwaliteitsvolle betaalbare huurwoningen op de private markt komen en dat sociale huisvestingsmaatschappijen hun bouwgronden steeds duurder moeten kopen. Als de vastgoedsector instort, zou dat kunnen leiden tot prijsdalingen op de woningmarkt. Maar de vraag naar betaalbare woningen zal echter spectaculair blijven stijgen.

Ik pleit ervoor om een groter aanbod op de woningmarkt te stimuleren, gecombineerd met diverse steunmaatregelen voor bewoners.
Concreet zijn dat de volgende maatregelen:

1. Steden moeten investeren in projecten waarin investeerders kansen krijgen om een meerwaarde te bieden voor stadsbewoners: via duurzaam bouwen, wonen aan het water, wonen aan publieke groen, enzovoort. Grote stadsontwikkelingsprojecten zetten de deur open voor meer woonkwaliteit met groene ruimtes die zuurstof brengen in de wijken. Er is immers ook nog steeds een grote groep van kapitaalkrachtige jonge gezinnen die vragende partij is voor dit kindvriendelijke aanbod.

2. Eenvoudige en haalbare richtlijnen voor ontwikkelaars kunnen de betaalbaarheid van wonen voor de minst kapitaalkrachtigen ook garanderen in deze projecten. Het bouwen van sociale huur- en koopwoningen moet daar zeker een onderdeel van zijn. Flexibele procedures en enveloppefinanciering voor sociale woningen zullen nodig zijn om dit op een efficiënte manier te kunnen doen. In eigen projecten van de stad kan men nog een stap verder gaan en dit uitbreiden met betaalbare huur- en koopwoningen voor alleenstaanden en jonge (éénouder)gezinnen. Het Vlaamse decreet op Grond en Pandenbeleid is een eerste stap in de goede richting om dit te realiseren, maar een volgende stap is de grondige uitwerking van de uitvoering van dit decreet.

3. Een nieuw elan voor de private huurmarkt is nodig. Nieuwbouwprojecten zouden meer huurwoningen moeten omvatten om voldoende aanbod te creëren in functie van de vraag. Dit kan door fiscale stimulansen.Verhuurders die een eerlijke prijs vragen voor een kwalitatieve woning zouden ook fiscale voordelen moeten krijgen. Huurders die deze eerlijke prijzen niet kunnen betalen, zouden recht moeten hebben op een huursubsidie.

  • Share/Bookmark

Gent leidt Europees project rond oude industriehavens

De komende jaren bouwt de Stad Gent, samen met het stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB, het oude havengebied rond de Oude Dokken om tot een volledig nieuwe wijk, met plaats voor wonen, werken, handel en recreatie.

Interbeton, een blijvend landmark

Interbeton, een blijvend landmark

De Stad ging daarvoor op zoek naar partnersteden met een gelijkaardige ontwikkeling op de agenda. Het project ‘Revitalisering Oude Industriehavens’ (ROI) is daarvan het resultaat. Tijdens dat project, dat loopt tot 2011, zullen acht steden uit de grensregio Vlaanderen-Nederland ervaringen uitwisselen. Bovendien zal elke stad tegen de einddatum een deelproject van de herontwikkeling realiseren. Voor Gent is dat de bouw van een eerste fiets- en voetgangersbrug die de Oude Dokken met de historische binnenstad zal verbinden. Die wordt gefinancierd met middelen van het Europese subsidieprogramma Interreg IV A, dat de gezamenlijke ontwikkeling van grensregio’s ondersteunt.

Naast de Stad Gent, die het project leidt, nemen Antwerpen, Hasselt, Leuven, Oostende, Roermond, Tilburg en Vlissingen aan de samenwerking deel. Alle acht hebben ze een oude industriehaven die de laatste jaren sterk werd verwaarloosd. De havens werden te klein, havenactiviteiten weken uit en het water werd nog nauwelijks gebruikt.
Nochtans bezitten deze gebieden zeer sterke troeven. Heel vaak liggen ze vlakbij de historische centra, wat ze erg aantrekkelijk maakt voor investeerders. Tegelijk oefent het water een bijzondere aantrekkingskracht uit. Daarom streven heel veel steden er nu naar hun verwaarloosde havens nieuw leven in te blazen. Door de krachten te bundelen, gaan de acht partnersteden samen op zoek naar betere oplossingen.

De manier waarop Gent de renovatie van de kaaimuren aanpakt of het oude havengebied met de historische binnenstad verbindt, levert al een pak bruikbare informatie op voor de andere steden. Omgekeerd steekt Gent heel wat op van hoe Antwerpen of Vlissingen historisch waardevolle elementen in hun projecten inpassen.

Op 22 april vond in Gent de startconferentie van het project plaats. Die dag werden alle partnersteden in Gent uitgenodigd. In de voormiddag namen we hen mee op een boottocht door het oude havengebied. In de namiddag stond er in de Troonzaal van het Stadhuis een academische zitting op het programma. Alle steden kregen er ook een infostandje waarop ze hun project aan de andere deelnemers konden voorstellen.

Zicht op de oude haven.

Zicht op de oude haven.

  • Share/Bookmark

Gent promoten als investeringsregio

Vorige week had in Cannes MIPIM (Marché International des Professionnels de l’Immoblier) plaats, een van de meest vooraanstaande vastgoedbeurzen ter wereld. Dankzij een unieke samenwerking met projectontwikkelaars, investeerders, financiers, architecten, stedenbouwkundigen, ingenieurs, juristen, aannemers en overheden, kon Gent onder de koepel van de vzw Flanders Ghent Development Group aanwezig zijn op deze vierdaagse. Verschillende activiteiten promootten Gent bij een internationaal publiek en als place-to-be voor investeerders en eindgebruikers.
De vzw Flanders Ghent Development Group had een standlocatie in het beursgebouw met een totale oppervlakte van maar liefst 70m². Een muurgrote ‘flatscreen wall’ verhoogde er met geavanceerde audiovisuele middelen de visibiliteit van alle partners.

Een andere aandachtstrekker was de imposante maquette van het nieuwe treinstation Gent Sint-Pieters. Die kreeg een centrale plaats op de stand, onder het waakzame oog van projectontwikkelaar Eurostation.

‘Gentse Dag’

Naast de prominente aanwezigheid in het beursgebouw, werd ook een ruimte afgehuurd in de onmiddellijke nabijheid van het beursgebouw. Hier organiseerde de Stad Gent een presentatie samen met de vzw Flanders Ghent Development Group.

Op die ‘Gentse Dag’ werd de Belgische en buitenlandse vastgoedsector uitgenodigd met als doel de troeven van Gent als investeringsregio voor te stellen. Vanuit een internationale context werd ingezoomd op Vlaanderen en op Gent. Voor Gent gebeurde dat vanuit vier invalshoeken: Gent = intelligent intermodaal knooppunt, Gent = groene stad voor duurzaam wonen en werken, Gent = stad van innovatie, kennis & cultuur en Gent = stad van open ondernemerschap. Er waren bijdragen van FIT, Vlaamse Confederatie Bouw, Participatiemaatschappij Vlaanderen en van de Stad Gent zelf. Een kort afsluitend debat met alle sprekers zorgde in samenspraak met het publiek voor de conclusies.

  • Share/Bookmark