<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Reacties voor Karin Temmerman</title>
	<atom:link href="http://www.karintemmerman.be/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.karintemmerman.be</link>
	<description>De website van Karin Temmerman, federaal fractieleider voor sp.a</description>
	<lastBuildDate>Mon, 29 Aug 2011 08:55:52 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>Reactie op Grootse plannen met Citadelpark door admin</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2010/04/02/grootse-plannen-met-citadelpark/comment-page-1/#comment-1109</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Aug 2011 08:55:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=313#comment-1109</guid>
		<description>Beste meneer Martens,

Ik heb uw opmerkingen doorgegeven aan de bevoegde schepen Balthazar.

Met vriendelijke groeten,
Karin Temmerman</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste meneer Martens,</p>
<p>Ik heb uw opmerkingen doorgegeven aan de bevoegde schepen Balthazar.</p>
<p>Met vriendelijke groeten,<br />
Karin Temmerman</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Laat inburgering als voorwaarde bij gezinshereniging niet vallen door admin</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/05/25/laat-inburgering-als-voorwaarde-bij-gezinshereniging-niet-vallen/comment-page-1/#comment-1091</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2011 15:22:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=653#comment-1091</guid>
		<description>Beste Maarten,

Het stukje dat je nu aanhaalt is maar een onderdeel van het verhaal. Ik geef je dan ook graag mijn volledige tussenkomst van de plenaire zitting van vorige week mee.


&lt;em&gt;België is collega’s, van oudsher een migratieland- en Huwelijksmigratie is van alle tijden.
En Migratie collega’s, zal er zijn, zolang er grote ongelijkheid bestaat, mensen die slechte omstandigheden leven zullen blijven proberen om daar iets aan te doen en naar oorden trekken die schijnbaar een betere toekomst garanderen, zij zullen alles proberen om een beter leven na te streven, en wie zal hen ongelijk geven…
Zolang we niet bereid zijn om daar iets aan te doen, zullen we met het probleem van migratie geconfronteerd blijven.
Laat ons dit niet vergeten.
Huwelijksmigratie collega’s is een gevolg van migratie en het is niet abnormaal dat in onze geglobaliseerde wereld huwelijksmigratie veel meer voorkomt dan vroeger.
In het jaarverslag van het centrum voor gelijkheid van kansen en racismebestrijding lezen we dat: gezinshereniging in België uitgegroeid is tot de belangrijkste legale toegangspoort voor migranten. Volgens recente statistieken hebben meer dan de helft van de aangevraagde verblijfsvergunningen te maken met gezinshereniging. 
Laat ons duidelijk zijn: Gezinshereniging is voor de sp.a een fundamenteel recht dat wij absoluut zullen blijven verdedigen en waar we niet aan willen tornen.
Alleen we moeten vandaag vaststellen dat het huwelijk misbruikt wordt om te kunnen migreren en dat dit vele negatieve uitwassen tot gevolg heeft, uitwassen die individueel noch maatschappelijk wenselijk zijn zoals:
-	Gedwongen huwelijken 
-	Georganiseerde schijnhuwelijken, die in het beste geval met wederzijdse toestemming gebeuren, maar waar dikwijls slachtoffers aan beide zijden vallen 
-	Meisjes en jongens die naar hier worden gebracht en totaal geïsoleerd leven van de rest van de samenleving, en bovendien in een zeer afhankelijke situatie terecht komen met een zeer moeilijk integratieproces tot gevolg.
-	Te hoge verwachtingen van de volgpartners, die dikwijls niet worden ingelost, wat grote frustraties teweeg brengt, en die eindigen in pijnlijke echtscheidingen 
-	Gezinnen waar men steeds opnieuw geconfronteerd wordt met eerstegeneratiemigranten waardoor de kinderen al met een taalachterstand aan de school moeten beginnen
-	enz

Daarom willen we dat, enerzijds de misbruiken worden aangepakt en dat anderzijds de slachtoffers beter worden beschermd zodat we de nieuwkomers alle kansen kunnen geven om als volwaardige burger deel uit te maken van onze samenleving

Daarom steunen we zeker een aantal punten uit het wetsvoorstel en ik neem er twee voor ons belangrijke elementen uit:
1.	Strengere voorwaarden op het vlak van huisvesting, het heeft geen zin om mensen naar België te laten komen en ze vervolgens hier in krotten te laten wonen of aan hun lot over te laten in huizen die overbevolkt worden. Daar doen we niemand een plezier mee. 
2.	een zekere inkomensvereiste (120% van het leefloon als referentiebedrag), omdat we niet willen dat mensen hier in armoede terecht komen omdat diegene die hen naar hier heeft gebracht niet in hun onderhoud kunnen voorzien.
Het wetsvoorstel heeft echter twee grote tekortkomingen:
1.	het voorstel voorziet niet in een integratievereiste voor nieuwkomers die via gezinshereniging in ons land toekomen.Zoals gezegd willen we de nieuwkomers hier alle kansen geven zowel een taalvereiste als een verplicht inburgeringstraject zou hen toelaten om sneller in onze gemeenschap te integreren. 
Eenmaal hier is het de verantwoordelijkheid van de gemeenschap om de nieuwkomers een nieuw leven te laten opbouwen. 
Het is evenzeer de verantwoordelijkheid van de nieuwkomers en van diegenen die hen naar hier hebben gebracht, om die kansen te grijpen. 
Daarom vinden wij dat een verplicht te volgen inburgeringstraject een voorwaarde moet zijn om hier te kunnen blijven.
Voor de collega’s die nog niet zouden overtuigd zijn citeer ik graag uit het rapport ‘ Liefde kent geen grenzen’ een rapport in opdracht van Centrum voor gelijkheid van kansen en Racismebestrijding, gefinancierd door het Federaal Wetenschapsbeleid en geschreven door professoren en medewerkers van de UA, KUL en de UCL :
Interviews met nieuwkomers in het onderzoek van Geets, Pauwels, Wets, Lamberts &amp; Timmerman (2006) tonen aan dat de inburgeringstrajecten in Vlaanderen een belangrijk middel zijn voor het doorbreken van de afhankelijkheidsstatus van huwelijksmigranten. De cursussen reiken – naast taal – belangrijke informatie en vaardigheden aan om zich een weg te banen in een West Europese samenleving. Bovendien vormen deze cursussen belangrijke ankerplaatsen voor de uitbouw van een eigen sociaal netwerk.
Ook collega’s van andere partijen hebben reeds verschillende malen erop gewezen dat het kennen van de taal een belangrijke vereiste is op onze arbeidsmarkt. 
Alleen moeten we vaststellen dat die collega’s niet echt consequent zijn ... 
De sp.a is inderdaad uitermate verbaasd dat N-VA, CD&amp;V en Open Vld de eis van inburgering als extra voorwaarde bij gezinshereniging hebben laten vallen. En dit zuiver om politiek tactische redenen nl. om MR over de streep te trekken. 
Bij de procedure voor nationaliteitsverwerving houden deze partijen, terecht, wel vast aan de integratievereiste. 
Terecht collega’s, maar bij gezinshereniging is deze voorwaarde nog meer nodig :
De mensen die naar ons land komen zijn hier immers volledig nieuw en hebben er baat bij dat ze zich vlot kunnen integreren in onze gemeenschap. Een verplicht te volgen inburgeringstraject is maw meer dan noodzakelijk en zal vele mensen helpen om uit het isolement te treden. Dit is in het belang van henzelf maar ook in het belang van de samenleving.
Ik vraag daarom aan de collega’s om consequent te zijn en ons amendement die we opnieuw hier indienen te steunen.
De juridische bezwaren die werden aangehaald in de commissie werden weggewerkt:
we hebben de tekst ivm de bevoegde gemeenschap aangepast en de zinsnede genomen zoals in het burgerlijk wetboek mbt de inter-landelijke adoptie en we hebben ook het facultatief karakter ten aanzien van de gemeenschapen benadrukt. 
Dit kan dus geen reden zijn om dit niet te steunen
2.	Een tweede onvolkomenheid is het schenden van de Europese rechtsregels :
We voorspellen dat de wet zoals ze nu voorligt niet lang zal stand houden. Het advies van de Raad van State was immers vernietigend, aangezien het onverbloemd stelde dat het de Europese rechtsregels schendt omdat de indieners een leeftijdsvoorwaarde voor Belgen van 21 jaar hanteren voor gezinshereniging, terwijl dit voor alle andere EU-burgers slechts 18 jaar is. 
Laat ons zeer duidelijk zijn  :
De sp.a vindt ook dat het optrekken van de leeftijd noodzakelijk is om misbruiken tegen te gaan, omdat men op oudere leeftijd beter in staat is om de weerstaan aan de sociale druk. De enige oplossing is dan wel een leeftijdsvereiste van 21 jaar op te leggen aan alle EU-burgers, maar niet om een nieuwe discriminatie in te voeren.
Tot slot collega’s zou ik willen benadrukken dat dit wetsvoorstel enkel een begin van een oplossing is. Een begin want minstens even belangrijk is:
1.	Zoals daarnet reeds aangehaald,  het streven naar een Europese harmonisering van de gezinshereniging zodat we ongelijke behandeling tussen EU burgers wegwerken, zo niet blijven we bestaande Europa-routes tussen verschillende landen stimuleren

2.	het investeren in preventief beleid :
-	door in dialoog te gaan met de verschillende gemeenschappen, 
-	door jongeren weerbaar te maken, 
door de consequenties van huwelijksmigratie bespreekbaar te maken. 
-	Door samen te werken met de landen van herkomst en informatiecampagnes te geven zodat men geen onrealistisch beeld heeft van België en vooral geen onrealistische verwachtingen,
-	Dit is trouwens een vraag van de vele jongeren en vrouwenverenigingen van de diverse gemeenschappen

Collega’s,
Wij zullen met de sp.a dit wetsvoorstel steunen, alleen ik zal mij symbolisch onthouden omdat:
-	Strenger optreden voor Belgen dan voor EU burgers voor ons niet kan.
-	En vooral omdat de voor ons noodzakelijke vereiste van inburgering werd weggelaten.
&lt;/em&gt;

Ik hoop dat ik hiermee mijn standpunt duidelijker gemaakt heb.

Met vriendelijke groeten,

Karin Temmerman</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste Maarten,</p>
<p>Het stukje dat je nu aanhaalt is maar een onderdeel van het verhaal. Ik geef je dan ook graag mijn volledige tussenkomst van de plenaire zitting van vorige week mee.</p>
<p><em>België is collega’s, van oudsher een migratieland- en Huwelijksmigratie is van alle tijden.<br />
En Migratie collega’s, zal er zijn, zolang er grote ongelijkheid bestaat, mensen die slechte omstandigheden leven zullen blijven proberen om daar iets aan te doen en naar oorden trekken die schijnbaar een betere toekomst garanderen, zij zullen alles proberen om een beter leven na te streven, en wie zal hen ongelijk geven…<br />
Zolang we niet bereid zijn om daar iets aan te doen, zullen we met het probleem van migratie geconfronteerd blijven.<br />
Laat ons dit niet vergeten.<br />
Huwelijksmigratie collega’s is een gevolg van migratie en het is niet abnormaal dat in onze geglobaliseerde wereld huwelijksmigratie veel meer voorkomt dan vroeger.<br />
In het jaarverslag van het centrum voor gelijkheid van kansen en racismebestrijding lezen we dat: gezinshereniging in België uitgegroeid is tot de belangrijkste legale toegangspoort voor migranten. Volgens recente statistieken hebben meer dan de helft van de aangevraagde verblijfsvergunningen te maken met gezinshereniging.<br />
Laat ons duidelijk zijn: Gezinshereniging is voor de sp.a een fundamenteel recht dat wij absoluut zullen blijven verdedigen en waar we niet aan willen tornen.<br />
Alleen we moeten vandaag vaststellen dat het huwelijk misbruikt wordt om te kunnen migreren en dat dit vele negatieve uitwassen tot gevolg heeft, uitwassen die individueel noch maatschappelijk wenselijk zijn zoals:<br />
-	Gedwongen huwelijken<br />
-	Georganiseerde schijnhuwelijken, die in het beste geval met wederzijdse toestemming gebeuren, maar waar dikwijls slachtoffers aan beide zijden vallen<br />
-	Meisjes en jongens die naar hier worden gebracht en totaal geïsoleerd leven van de rest van de samenleving, en bovendien in een zeer afhankelijke situatie terecht komen met een zeer moeilijk integratieproces tot gevolg.<br />
-	Te hoge verwachtingen van de volgpartners, die dikwijls niet worden ingelost, wat grote frustraties teweeg brengt, en die eindigen in pijnlijke echtscheidingen<br />
-	Gezinnen waar men steeds opnieuw geconfronteerd wordt met eerstegeneratiemigranten waardoor de kinderen al met een taalachterstand aan de school moeten beginnen<br />
-	enz</p>
<p>Daarom willen we dat, enerzijds de misbruiken worden aangepakt en dat anderzijds de slachtoffers beter worden beschermd zodat we de nieuwkomers alle kansen kunnen geven om als volwaardige burger deel uit te maken van onze samenleving</p>
<p>Daarom steunen we zeker een aantal punten uit het wetsvoorstel en ik neem er twee voor ons belangrijke elementen uit:<br />
1.	Strengere voorwaarden op het vlak van huisvesting, het heeft geen zin om mensen naar België te laten komen en ze vervolgens hier in krotten te laten wonen of aan hun lot over te laten in huizen die overbevolkt worden. Daar doen we niemand een plezier mee.<br />
2.	een zekere inkomensvereiste (120% van het leefloon als referentiebedrag), omdat we niet willen dat mensen hier in armoede terecht komen omdat diegene die hen naar hier heeft gebracht niet in hun onderhoud kunnen voorzien.<br />
Het wetsvoorstel heeft echter twee grote tekortkomingen:<br />
1.	het voorstel voorziet niet in een integratievereiste voor nieuwkomers die via gezinshereniging in ons land toekomen.Zoals gezegd willen we de nieuwkomers hier alle kansen geven zowel een taalvereiste als een verplicht inburgeringstraject zou hen toelaten om sneller in onze gemeenschap te integreren.<br />
Eenmaal hier is het de verantwoordelijkheid van de gemeenschap om de nieuwkomers een nieuw leven te laten opbouwen.<br />
Het is evenzeer de verantwoordelijkheid van de nieuwkomers en van diegenen die hen naar hier hebben gebracht, om die kansen te grijpen.<br />
Daarom vinden wij dat een verplicht te volgen inburgeringstraject een voorwaarde moet zijn om hier te kunnen blijven.<br />
Voor de collega’s die nog niet zouden overtuigd zijn citeer ik graag uit het rapport ‘ Liefde kent geen grenzen’ een rapport in opdracht van Centrum voor gelijkheid van kansen en Racismebestrijding, gefinancierd door het Federaal Wetenschapsbeleid en geschreven door professoren en medewerkers van de UA, KUL en de UCL :<br />
Interviews met nieuwkomers in het onderzoek van Geets, Pauwels, Wets, Lamberts &amp; Timmerman (2006) tonen aan dat de inburgeringstrajecten in Vlaanderen een belangrijk middel zijn voor het doorbreken van de afhankelijkheidsstatus van huwelijksmigranten. De cursussen reiken – naast taal – belangrijke informatie en vaardigheden aan om zich een weg te banen in een West Europese samenleving. Bovendien vormen deze cursussen belangrijke ankerplaatsen voor de uitbouw van een eigen sociaal netwerk.<br />
Ook collega’s van andere partijen hebben reeds verschillende malen erop gewezen dat het kennen van de taal een belangrijke vereiste is op onze arbeidsmarkt.<br />
Alleen moeten we vaststellen dat die collega’s niet echt consequent zijn &#8230;<br />
De sp.a is inderdaad uitermate verbaasd dat N-VA, CD&amp;V en Open Vld de eis van inburgering als extra voorwaarde bij gezinshereniging hebben laten vallen. En dit zuiver om politiek tactische redenen nl. om MR over de streep te trekken.<br />
Bij de procedure voor nationaliteitsverwerving houden deze partijen, terecht, wel vast aan de integratievereiste.<br />
Terecht collega’s, maar bij gezinshereniging is deze voorwaarde nog meer nodig :<br />
De mensen die naar ons land komen zijn hier immers volledig nieuw en hebben er baat bij dat ze zich vlot kunnen integreren in onze gemeenschap. Een verplicht te volgen inburgeringstraject is maw meer dan noodzakelijk en zal vele mensen helpen om uit het isolement te treden. Dit is in het belang van henzelf maar ook in het belang van de samenleving.<br />
Ik vraag daarom aan de collega’s om consequent te zijn en ons amendement die we opnieuw hier indienen te steunen.<br />
De juridische bezwaren die werden aangehaald in de commissie werden weggewerkt:<br />
we hebben de tekst ivm de bevoegde gemeenschap aangepast en de zinsnede genomen zoals in het burgerlijk wetboek mbt de inter-landelijke adoptie en we hebben ook het facultatief karakter ten aanzien van de gemeenschapen benadrukt.<br />
Dit kan dus geen reden zijn om dit niet te steunen<br />
2.	Een tweede onvolkomenheid is het schenden van de Europese rechtsregels :<br />
We voorspellen dat de wet zoals ze nu voorligt niet lang zal stand houden. Het advies van de Raad van State was immers vernietigend, aangezien het onverbloemd stelde dat het de Europese rechtsregels schendt omdat de indieners een leeftijdsvoorwaarde voor Belgen van 21 jaar hanteren voor gezinshereniging, terwijl dit voor alle andere EU-burgers slechts 18 jaar is.<br />
Laat ons zeer duidelijk zijn  :<br />
De sp.a vindt ook dat het optrekken van de leeftijd noodzakelijk is om misbruiken tegen te gaan, omdat men op oudere leeftijd beter in staat is om de weerstaan aan de sociale druk. De enige oplossing is dan wel een leeftijdsvereiste van 21 jaar op te leggen aan alle EU-burgers, maar niet om een nieuwe discriminatie in te voeren.<br />
Tot slot collega’s zou ik willen benadrukken dat dit wetsvoorstel enkel een begin van een oplossing is. Een begin want minstens even belangrijk is:<br />
1.	Zoals daarnet reeds aangehaald,  het streven naar een Europese harmonisering van de gezinshereniging zodat we ongelijke behandeling tussen EU burgers wegwerken, zo niet blijven we bestaande Europa-routes tussen verschillende landen stimuleren</p>
<p>2.	het investeren in preventief beleid :<br />
-	door in dialoog te gaan met de verschillende gemeenschappen,<br />
-	door jongeren weerbaar te maken,<br />
door de consequenties van huwelijksmigratie bespreekbaar te maken.<br />
-	Door samen te werken met de landen van herkomst en informatiecampagnes te geven zodat men geen onrealistisch beeld heeft van België en vooral geen onrealistische verwachtingen,<br />
-	Dit is trouwens een vraag van de vele jongeren en vrouwenverenigingen van de diverse gemeenschappen</p>
<p>Collega’s,<br />
Wij zullen met de sp.a dit wetsvoorstel steunen, alleen ik zal mij symbolisch onthouden omdat:<br />
-	Strenger optreden voor Belgen dan voor EU burgers voor ons niet kan.<br />
-	En vooral omdat de voor ons noodzakelijke vereiste van inburgering werd weggelaten.<br />
</em></p>
<p>Ik hoop dat ik hiermee mijn standpunt duidelijker gemaakt heb.</p>
<p>Met vriendelijke groeten,</p>
<p>Karin Temmerman</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Laat inburgering als voorwaarde bij gezinshereniging niet vallen door Maarten</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/05/25/laat-inburgering-als-voorwaarde-bij-gezinshereniging-niet-vallen/comment-page-1/#comment-1090</link>
		<dc:creator>Maarten</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 May 2011 19:25:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=653#comment-1090</guid>
		<description>&gt; ... inkomensvereiste omdat we niet willen dat mensen hier in armoede terecht komen ...

Met alle respect, maar dit is een draak van een redenering. Als socialist zou je moeten hameren op de structurele oorzaken die er voor zorgen dat migranten er niet in slagen in hun onderhoud te voorzien ipv. ze ook nog eens het leven zuur te maken door juridisch hun familieleven te bemoeilijken.

Deze wetgeving sanctioneert specifiek socio-economisch achtergestelde migrantenfamilies (mijn goed gediplomeerde, buitenlandse collega&#039;s zullen hier weinig van merken) en ik ben dan ook verbouwereerd dat een socialist zich hier achter kan scharen.

mvg,

Maarten</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&gt; &#8230; inkomensvereiste omdat we niet willen dat mensen hier in armoede terecht komen &#8230;</p>
<p>Met alle respect, maar dit is een draak van een redenering. Als socialist zou je moeten hameren op de structurele oorzaken die er voor zorgen dat migranten er niet in slagen in hun onderhoud te voorzien ipv. ze ook nog eens het leven zuur te maken door juridisch hun familieleven te bemoeilijken.</p>
<p>Deze wetgeving sanctioneert specifiek socio-economisch achtergestelde migrantenfamilies (mijn goed gediplomeerde, buitenlandse collega&#8217;s zullen hier weinig van merken) en ik ben dan ook verbouwereerd dat een socialist zich hier achter kan scharen.</p>
<p>mvg,</p>
<p>Maarten</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Bescheiden appartementen te koop in ‘De Nieuwe Molens’ door admin</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2010/01/29/bescheiden-appartementen-te-koop-in-%e2%80%98de-nieuwe-molens%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1039</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Feb 2011 15:21:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=261#comment-1039</guid>
		<description>Beste Philippe,

Een project zoals &#039;Nieuwe Molens&#039; waarbij de stad zelf bouwheer was, zit er in de nabije toekomst niet in. Wel is het zo dat de stad minstens 20% bescheiden woningen wenst te realiseren in de grote stadsprojecten. Bij projecten zoals de Oude Dokken, Fabiolalaan (Sint-Pietersstation) en de Gasmetersite, waar de stad grotendeels eigenaar is van de gronden, zal de private ontwikkelaar verplicht worden om minstens 20% bescheiden woningen te realiseren. Hoe dit precies zal gebeuren en aan welke voorwaarden deze verkocht zullen worden is op dit moment nog niet duidelijk. De projecten staan op dat vlak nog niet ver genoeg.
 
De ontwikkeling van de projecten zijn te volgen op:
 
www.oudedokken.be
www.projectgentsintpieters.be
www.gent.be/gasmetersite
  
Daarnaast bepaalt het reglement sociaal wonen (verplicht op te maken ikv het grond- en pandendecreet) dat private ontwikkelingen met minder 50 wooneenheden 10% bescheiden woningen moeten realiseren.  

Met vriendelijke groeten,
Karin Temmerman</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste Philippe,</p>
<p>Een project zoals &#8216;Nieuwe Molens&#8217; waarbij de stad zelf bouwheer was, zit er in de nabije toekomst niet in. Wel is het zo dat de stad minstens 20% bescheiden woningen wenst te realiseren in de grote stadsprojecten. Bij projecten zoals de Oude Dokken, Fabiolalaan (Sint-Pietersstation) en de Gasmetersite, waar de stad grotendeels eigenaar is van de gronden, zal de private ontwikkelaar verplicht worden om minstens 20% bescheiden woningen te realiseren. Hoe dit precies zal gebeuren en aan welke voorwaarden deze verkocht zullen worden is op dit moment nog niet duidelijk. De projecten staan op dat vlak nog niet ver genoeg.</p>
<p>De ontwikkeling van de projecten zijn te volgen op:</p>
<p><a href="http://www.oudedokken.be" rel="nofollow">http://www.oudedokken.be</a><br />
<a href="http://www.projectgentsintpieters.be" rel="nofollow">http://www.projectgentsintpieters.be</a><br />
<a href="http://www.gent.be/gasmetersite" rel="nofollow">http://www.gent.be/gasmetersite</a></p>
<p>Daarnaast bepaalt het reglement sociaal wonen (verplicht op te maken ikv het grond- en pandendecreet) dat private ontwikkelingen met minder 50 wooneenheden 10% bescheiden woningen moeten realiseren.  </p>
<p>Met vriendelijke groeten,<br />
Karin Temmerman</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op ‘Haal die monsters van de baan’ door Marnix</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/08/%e2%80%98haal-die-monsters-van-de-baan%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1030</link>
		<dc:creator>Marnix</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Feb 2011 22:41:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=595#comment-1030</guid>
		<description>Net als de vorige weldenkende meneer Janssens was ik benieuwd naar de persoon die zulke idiote uitspraken doet , kwestie van zeker te weten op wie niet te stemmen.
en neen, ik bezit geen zware tereinwagen.

ps: u als vertegenwoordiger van (een heel klein deeltje)van het Vlaamse volk , vind u niet dat we het recht hebben tenminste in de nederlandse taal aangesproken te worden bij het invullen van dit &quot;leave a reply &quot; tot zover reikt uw respect voor de autochtone kiezer blijkbaar nog niet .</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Net als de vorige weldenkende meneer Janssens was ik benieuwd naar de persoon die zulke idiote uitspraken doet , kwestie van zeker te weten op wie niet te stemmen.<br />
en neen, ik bezit geen zware tereinwagen.</p>
<p>ps: u als vertegenwoordiger van (een heel klein deeltje)van het Vlaamse volk , vind u niet dat we het recht hebben tenminste in de nederlandse taal aangesproken te worden bij het invullen van dit &#8220;leave a reply &#8221; tot zover reikt uw respect voor de autochtone kiezer blijkbaar nog niet .</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Reactie op &#8220;haal die monsters van de baan&#8221; door Bruno</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/10/reactie-op-haal-die-monsters-van-de-baan/comment-page-1/#comment-1024</link>
		<dc:creator>Bruno</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 21:57:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=604#comment-1024</guid>
		<description>Mevrouw Temmerman,

U negeert de nochtans herhaalde opmerking dat uw plots gelanceerd voorstel overkomt als populisme.  Als profileringsdrang over het lijk van een vijfjarig meisje.  Waarom?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mevrouw Temmerman,</p>
<p>U negeert de nochtans herhaalde opmerking dat uw plots gelanceerd voorstel overkomt als populisme.  Als profileringsdrang over het lijk van een vijfjarig meisje.  Waarom?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op ‘Haal die monsters van de baan’ door janssen werner</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/08/%e2%80%98haal-die-monsters-van-de-baan%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1023</link>
		<dc:creator>janssen werner</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 17:21:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=595#comment-1023</guid>
		<description>Ik was gewoon nieuwsgierig naar de persoon die deze idiote uitspraken doet. Blijkbaar laat de SPa zijn minder bekende goden zulke voorstellen doen. Ik verwijt jullie dus niks, maar je had deze verontwaardigde reacties toch kunnen zien aankomen? Had deze voorstellen maar laten doen door de &quot;toppers&quot; in de partij! Nu krijgen jullie alle verontwaardiging over je heen terwijl jullie dit niet verdienen.

Groeten</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik was gewoon nieuwsgierig naar de persoon die deze idiote uitspraken doet. Blijkbaar laat de SPa zijn minder bekende goden zulke voorstellen doen. Ik verwijt jullie dus niks, maar je had deze verontwaardigde reacties toch kunnen zien aankomen? Had deze voorstellen maar laten doen door de &#8220;toppers&#8221; in de partij! Nu krijgen jullie alle verontwaardiging over je heen terwijl jullie dit niet verdienen.</p>
<p>Groeten</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op ‘Haal die monsters van de baan’ door Johan Vos</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/08/%e2%80%98haal-die-monsters-van-de-baan%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1021</link>
		<dc:creator>Johan Vos</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 00:13:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=595#comment-1021</guid>
		<description>Beste mevrouw Temmerman
U wil &quot;SUV&#039;s en andere 4x4&#039;s eenvoudigweg verbieden na een treurig ongeval met een jong meisje
Ruikt dit niet naar populisme en lijkenpikkerei?
Is zulk voorstel en zijn redenen onze partij wel waardig?
Is uw houding dan ook niet walgelijk en om van te kotsen?
Al decennia ben ik een hevig criticus van dit soort voertuigen maar wat u, en onze partij, nu plots naar voren brengen getuigt volgens mij alleen maar van een totaal gebrek aan kennis in de materie.
Dat u en uw medestanders geen kennis hebben in de materie kan ik en niemand u verwijten. Onwetendheid is geen oneer.
Maar informeer u toch eerst alvorens uw onkunde zo te etaleren en dan ook nog onzinnige dingen voor te stellen!
Domme voorstellen zullen, zoals altijd, als een boemerang terugkomen in het gezicht van de partij. 
De vraag tot een verbod is wel het meest onzinnige dat ik in deze materie al meegemaakt heb.
Uw argumenten tot verbod zijn niet uniek aan dit soort voertuigen.
Moet u dan ook niet tegelijkertijd ijveren voor een verbod om met/als vrachtwagens, bestelwagens, motoren, bromfietsen, fietsen en voetganger deel te nemen aan het verkeer?
Allen dragen ze een groter risico, tegenover een gewone personenwagen, op letsel en ongeval in zich mee. 
Onzinnig natuurlijk en dus gespeend van elke logica en intelligentie.
Is uw voorstel dan ook niet meer dan populisme en ordinaire lijkenpikkerij en dit misschien uit eigen gloriebelang?
Blijkbaar is onkunde echter een wezenlijk gemeenschappelijk kenmerk van zowel de tegen- als voorstanders van deze voertuigen.
De argumentatie van de voorstanders is eigenlijk van hetzelfde bedenkelijke niveau als het uwe, vandaar dat u eigenlijk niet uit de toon valt.
Of was dit de bedoeling?
Wat zijn dan de feiten rond deze voertuigen?
SUV&#039;s en andere gelijkaardige 4x4&#039;s zijn eigenlijk niets meer dan anders aangeklede utilitaire voertuigen zoals de oer-jeep en Land Rover.
Je kunt het vergelijken met een trek/werkpaard (vb brabander)
waarop men een koerszadel en allerhande hippe doeken en garelen hangt. Onder al die bling bling zit dus echter nog altijd een werkpaard. Door al die bling bling kan dit werkpaard echter niet ingezet worden voor zijn eigenlijk doel: hard werken en trekken in zware omstandigheden.
Door zijn bouw lachen de andere koers- en rijpaarden zich dan weer een breuk als het zo opgetuigde maar nog steeds zware en lompe paard zich op de normale wegen begeeft.
Met de huidige SUV&#039;s is het precies hetzelfde. Zij voldoen niet meer voor eender welk gebruik. Zij zijn dan ook uit puur logisch standpunt uiterst onzinnig.
Toch worden deze ondingen in grote getallen verkocht.
Dit ook tot grote frustratie van mensen die een echt terrein/sleepvoertuig nodig hebbben. De constructeurs bieden bijna geen echte &quot;Werkpaarden&quot; meer aan. Bijna alle 4x4&#039;s zijn verworden tot blinkende lompe monsters die eigenlijk onbruikbaar geworden zijn in zwaar terrein.
En er is tevens inderdaad een veiligheidsprobleem met deze voertuigen.
Volgens de statistieken van de verzekeringsmaatschappijen zijn ze meer betrokken in ongevallen. Het logische besluit hieruit zou kunnen zijn dat deze voertuigen effectief onveilig zijn en hierdoor meer ongevallen meemaken.
De voorstanders spreken dit echter tegen, volgens hen zijn de bestuurders anders...........
Alsof die bestuurders een ander soort mensen zijn....
Natuurlijk niet, dit zijn stink normale mensen met hun gebreken en kwaliteiten zoals ieder ander mens.
Het zijn inderdaad de voertuigen die &quot;Onveiliger&quot; zijn. Hun hoge bouw en gewicht maakt dat ze een slechte wegligging hebben. De wetten van de fysica zijn nu eenmaal onomzeilbaar wat de fabrikanten ook mogen beweren.
Om bevoorbeeld met zulke &quot;Waggeldoos&quot; aan hoge snelheid een plots obstakel te vermijden is onmogelijk en dit zelfs voor uitzonderlijk begaafde bestuurders.
Op een bochtig parcours zijn deze voertuigen dan weer rijdende obstakels voor de andere wagens. Dit daar het onmogelijk is met deze dingen een normale snelheid aan te houden zonder snel met het &quot;Decor&quot; kennis te maken.
Het enige dat je de bestuurders kan verwijten is het feit dat ze blijkbaar niets van auto&#039;s kennen en zich uiteindelijk hebben laten vangen aan het uitzicht. Meer niet.
Als ze dan betrokken worden (en dus meer dan andere wagens)in een ongeval zijn ze ook gevaarlijker voor andere partijen. Door hun hoge bouw en grondspeling heeft een voetganger géén enkele overlevingskans als hij aangereden wordt en dit in tegenstelling mocht hij door een moderne wagens aangereden worden waarbij hij wel een hoge overlevingskans heeft.
Tevens zijn ze door hun gewicht en hoge grondspeling echte rammen die andere wagens gewoon tot schroot verleiden.
De voorstanders van SUV&#039;s denken nu in zichzelf: en dan, ik zit dan toch veiliger en zal het dus overleven!
Weeral mis. Statistieken uit de VSA (waar er nog meer SUV&#039;s rondrijden dan bij ons) leren dat er naargelang van merk en type tot 2X meer doden en gewonden vallen in deze voertuigen en dit in vergelijking tot de inzittende in andere wagens!
SUV&#039; zijn dus steeds onveilig voor hun inzittenden.
Het is dus een feit: SUV&#039;s zijn onveilig voor iedereen (zowel gebruikers en andere verkeersdeelnemers)!
Moeten ze daarom gewoon verboden worden?
Waar zou je alleen maar de grens trekken? 
Natuurlijk mag je dit niet verbieden.
Een voorbeeld waarom niet: sigaretten (en andere rookartikelen) zijn ongezond of beter gezegd gevaarlijk. Moet de verkoop daarom verboden worden?
Mag een persoon dan niet meer zelf beslissen over zijn levenswijze?
Wat je natuurlijk moet doen is de schadelijke invloed van roken voor de anderen te beperken. Vandaar terechte rookverboden in openbare gebouwen, restaurants en binnenkort café&#039;s.
Gebruik nu eens een analoge redenering naar deze gevaarlijke voertuigen toe. Laat hun verkoop vrij zijn, laat iedereen zelf beslissen of hij (of zij) alle nadelen inherent aan deze voertuigen wil ondergaan. 
Maar bescherm anderen wel tegen deze onveilige monsters.
Dit kan eenvoudig. Bedenk dat deze voertuigen exponentieel gevaarlijker worden met een toename van hun snelheid.
Beperk hun snelheid, zoals nu al om dezelfde reden geldig is voor vrachtwagens.
Voer een algemene beperking in van hun snelheid tot bv 90 km/u zoals voor de gelijkwaardig onveilige vrachtwagens.
Naar analogie met vrachtwagens kan je dan ook hun gebruik in stadscentra beperken tot enkele uren per dag.
Met deze maatregelen zou je de grootste onveiligheid wegnemen (nogmaals in analogie met de even onveilge vrachtwagens) terwijl het iedereen vrij staat zulk een voertuig te gebruiken als hij (of zij) denkt dit nodig te hebben.
Heeft de algemene snelheidsbegrenzing van vrachtwagens belet dat ze dagdagelijks gebruikt worden voor wegtransport?
Zo ook voor SUV&#039;s. Mensen die zulke voertuigen nodig hebben zullen ze nog steeds vrij kunnen kopen en gebruiken.
De anderen zullen misschien wel even nadenken voor ze zo een voertuig kopen maar dat is maar een kanttekening.
De verkeersveiligheid zal er zeker mee gediend worden. 
Wat denkt u ervan?
Blijkbaar is de bloedarmoede in onze partij zo erg geworden dat we geen onderbouwde voorstellen meer kunnen brengen.
Naar verkeer en vervoer toe zijn onze standpunten eigenlijk onbestaande en als we dan eentje hebben, zoals het uwe, zijn ze volledig belachelijk en tevens walgelijk daar pure lijkenpikkerei. 
Nochtans zijn er heel wat dingen die in ons aller belang dringend aangepast moeten worden.
Denk maar aan de vele onlogische passages in ons verkeersreglement.
Hebben we dan echt niemand met wat gezond verstand over verkeer en transport?
Vriendelijke groeten
Johan Vos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste mevrouw Temmerman<br />
U wil &#8220;SUV&#8217;s en andere 4&#215;4&#8242;s eenvoudigweg verbieden na een treurig ongeval met een jong meisje<br />
Ruikt dit niet naar populisme en lijkenpikkerei?<br />
Is zulk voorstel en zijn redenen onze partij wel waardig?<br />
Is uw houding dan ook niet walgelijk en om van te kotsen?<br />
Al decennia ben ik een hevig criticus van dit soort voertuigen maar wat u, en onze partij, nu plots naar voren brengen getuigt volgens mij alleen maar van een totaal gebrek aan kennis in de materie.<br />
Dat u en uw medestanders geen kennis hebben in de materie kan ik en niemand u verwijten. Onwetendheid is geen oneer.<br />
Maar informeer u toch eerst alvorens uw onkunde zo te etaleren en dan ook nog onzinnige dingen voor te stellen!<br />
Domme voorstellen zullen, zoals altijd, als een boemerang terugkomen in het gezicht van de partij.<br />
De vraag tot een verbod is wel het meest onzinnige dat ik in deze materie al meegemaakt heb.<br />
Uw argumenten tot verbod zijn niet uniek aan dit soort voertuigen.<br />
Moet u dan ook niet tegelijkertijd ijveren voor een verbod om met/als vrachtwagens, bestelwagens, motoren, bromfietsen, fietsen en voetganger deel te nemen aan het verkeer?<br />
Allen dragen ze een groter risico, tegenover een gewone personenwagen, op letsel en ongeval in zich mee.<br />
Onzinnig natuurlijk en dus gespeend van elke logica en intelligentie.<br />
Is uw voorstel dan ook niet meer dan populisme en ordinaire lijkenpikkerij en dit misschien uit eigen gloriebelang?<br />
Blijkbaar is onkunde echter een wezenlijk gemeenschappelijk kenmerk van zowel de tegen- als voorstanders van deze voertuigen.<br />
De argumentatie van de voorstanders is eigenlijk van hetzelfde bedenkelijke niveau als het uwe, vandaar dat u eigenlijk niet uit de toon valt.<br />
Of was dit de bedoeling?<br />
Wat zijn dan de feiten rond deze voertuigen?<br />
SUV&#8217;s en andere gelijkaardige 4&#215;4&#8242;s zijn eigenlijk niets meer dan anders aangeklede utilitaire voertuigen zoals de oer-jeep en Land Rover.<br />
Je kunt het vergelijken met een trek/werkpaard (vb brabander)<br />
waarop men een koerszadel en allerhande hippe doeken en garelen hangt. Onder al die bling bling zit dus echter nog altijd een werkpaard. Door al die bling bling kan dit werkpaard echter niet ingezet worden voor zijn eigenlijk doel: hard werken en trekken in zware omstandigheden.<br />
Door zijn bouw lachen de andere koers- en rijpaarden zich dan weer een breuk als het zo opgetuigde maar nog steeds zware en lompe paard zich op de normale wegen begeeft.<br />
Met de huidige SUV&#8217;s is het precies hetzelfde. Zij voldoen niet meer voor eender welk gebruik. Zij zijn dan ook uit puur logisch standpunt uiterst onzinnig.<br />
Toch worden deze ondingen in grote getallen verkocht.<br />
Dit ook tot grote frustratie van mensen die een echt terrein/sleepvoertuig nodig hebbben. De constructeurs bieden bijna geen echte &#8220;Werkpaarden&#8221; meer aan. Bijna alle 4&#215;4&#8242;s zijn verworden tot blinkende lompe monsters die eigenlijk onbruikbaar geworden zijn in zwaar terrein.<br />
En er is tevens inderdaad een veiligheidsprobleem met deze voertuigen.<br />
Volgens de statistieken van de verzekeringsmaatschappijen zijn ze meer betrokken in ongevallen. Het logische besluit hieruit zou kunnen zijn dat deze voertuigen effectief onveilig zijn en hierdoor meer ongevallen meemaken.<br />
De voorstanders spreken dit echter tegen, volgens hen zijn de bestuurders anders&#8230;&#8230;&#8230;..<br />
Alsof die bestuurders een ander soort mensen zijn&#8230;.<br />
Natuurlijk niet, dit zijn stink normale mensen met hun gebreken en kwaliteiten zoals ieder ander mens.<br />
Het zijn inderdaad de voertuigen die &#8220;Onveiliger&#8221; zijn. Hun hoge bouw en gewicht maakt dat ze een slechte wegligging hebben. De wetten van de fysica zijn nu eenmaal onomzeilbaar wat de fabrikanten ook mogen beweren.<br />
Om bevoorbeeld met zulke &#8220;Waggeldoos&#8221; aan hoge snelheid een plots obstakel te vermijden is onmogelijk en dit zelfs voor uitzonderlijk begaafde bestuurders.<br />
Op een bochtig parcours zijn deze voertuigen dan weer rijdende obstakels voor de andere wagens. Dit daar het onmogelijk is met deze dingen een normale snelheid aan te houden zonder snel met het &#8220;Decor&#8221; kennis te maken.<br />
Het enige dat je de bestuurders kan verwijten is het feit dat ze blijkbaar niets van auto&#8217;s kennen en zich uiteindelijk hebben laten vangen aan het uitzicht. Meer niet.<br />
Als ze dan betrokken worden (en dus meer dan andere wagens)in een ongeval zijn ze ook gevaarlijker voor andere partijen. Door hun hoge bouw en grondspeling heeft een voetganger géén enkele overlevingskans als hij aangereden wordt en dit in tegenstelling mocht hij door een moderne wagens aangereden worden waarbij hij wel een hoge overlevingskans heeft.<br />
Tevens zijn ze door hun gewicht en hoge grondspeling echte rammen die andere wagens gewoon tot schroot verleiden.<br />
De voorstanders van SUV&#8217;s denken nu in zichzelf: en dan, ik zit dan toch veiliger en zal het dus overleven!<br />
Weeral mis. Statistieken uit de VSA (waar er nog meer SUV&#8217;s rondrijden dan bij ons) leren dat er naargelang van merk en type tot 2X meer doden en gewonden vallen in deze voertuigen en dit in vergelijking tot de inzittende in andere wagens!<br />
SUV&#8217; zijn dus steeds onveilig voor hun inzittenden.<br />
Het is dus een feit: SUV&#8217;s zijn onveilig voor iedereen (zowel gebruikers en andere verkeersdeelnemers)!<br />
Moeten ze daarom gewoon verboden worden?<br />
Waar zou je alleen maar de grens trekken?<br />
Natuurlijk mag je dit niet verbieden.<br />
Een voorbeeld waarom niet: sigaretten (en andere rookartikelen) zijn ongezond of beter gezegd gevaarlijk. Moet de verkoop daarom verboden worden?<br />
Mag een persoon dan niet meer zelf beslissen over zijn levenswijze?<br />
Wat je natuurlijk moet doen is de schadelijke invloed van roken voor de anderen te beperken. Vandaar terechte rookverboden in openbare gebouwen, restaurants en binnenkort café&#8217;s.<br />
Gebruik nu eens een analoge redenering naar deze gevaarlijke voertuigen toe. Laat hun verkoop vrij zijn, laat iedereen zelf beslissen of hij (of zij) alle nadelen inherent aan deze voertuigen wil ondergaan.<br />
Maar bescherm anderen wel tegen deze onveilige monsters.<br />
Dit kan eenvoudig. Bedenk dat deze voertuigen exponentieel gevaarlijker worden met een toename van hun snelheid.<br />
Beperk hun snelheid, zoals nu al om dezelfde reden geldig is voor vrachtwagens.<br />
Voer een algemene beperking in van hun snelheid tot bv 90 km/u zoals voor de gelijkwaardig onveilige vrachtwagens.<br />
Naar analogie met vrachtwagens kan je dan ook hun gebruik in stadscentra beperken tot enkele uren per dag.<br />
Met deze maatregelen zou je de grootste onveiligheid wegnemen (nogmaals in analogie met de even onveilge vrachtwagens) terwijl het iedereen vrij staat zulk een voertuig te gebruiken als hij (of zij) denkt dit nodig te hebben.<br />
Heeft de algemene snelheidsbegrenzing van vrachtwagens belet dat ze dagdagelijks gebruikt worden voor wegtransport?<br />
Zo ook voor SUV&#8217;s. Mensen die zulke voertuigen nodig hebben zullen ze nog steeds vrij kunnen kopen en gebruiken.<br />
De anderen zullen misschien wel even nadenken voor ze zo een voertuig kopen maar dat is maar een kanttekening.<br />
De verkeersveiligheid zal er zeker mee gediend worden.<br />
Wat denkt u ervan?<br />
Blijkbaar is de bloedarmoede in onze partij zo erg geworden dat we geen onderbouwde voorstellen meer kunnen brengen.<br />
Naar verkeer en vervoer toe zijn onze standpunten eigenlijk onbestaande en als we dan eentje hebben, zoals het uwe, zijn ze volledig belachelijk en tevens walgelijk daar pure lijkenpikkerei.<br />
Nochtans zijn er heel wat dingen die in ons aller belang dringend aangepast moeten worden.<br />
Denk maar aan de vele onlogische passages in ons verkeersreglement.<br />
Hebben we dan echt niemand met wat gezond verstand over verkeer en transport?<br />
Vriendelijke groeten<br />
Johan Vos</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op ‘Haal die monsters van de baan’ door johan</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/08/%e2%80%98haal-die-monsters-van-de-baan%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1020</link>
		<dc:creator>johan</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 22:05:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=595#comment-1020</guid>
		<description>Ik werk al 31 jaar heb eindelijk een droom van een wagen kunnen kopen, (Dodge ram) waar van je een deel in uw buidel laat verdwijnen, en nu wil je hem terug afnemen, wat denk je wel
U beseft toch Mevrouw temmerman, dat het met ons zuur betaald belastings geld is dat je domme uitspraken doe.
Doe er iets nuttigs mee en ga terug koffie drinken.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik werk al 31 jaar heb eindelijk een droom van een wagen kunnen kopen, (Dodge ram) waar van je een deel in uw buidel laat verdwijnen, en nu wil je hem terug afnemen, wat denk je wel<br />
U beseft toch Mevrouw temmerman, dat het met ons zuur betaald belastings geld is dat je domme uitspraken doe.<br />
Doe er iets nuttigs mee en ga terug koffie drinken.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op ‘Haal die monsters van de baan’ door VAN STYVENDAEL P</title>
		<link>http://www.karintemmerman.be/2011/02/08/%e2%80%98haal-die-monsters-van-de-baan%e2%80%99/comment-page-1/#comment-1019</link>
		<dc:creator>VAN STYVENDAEL P</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 21:50:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.karintemmerman.be/?p=595#comment-1019</guid>
		<description>Mevr Temmerman,

Ik rij al 10 jaar met een terreinwagen en rij 50.000km/j,en ja nog geen enkel ongeluk.

Nu voel ik mij wel geviseerd door jullie uitspraken welke volgens mij onder de noemer stigmatiseren valt,in het genre alle Roma&#039;s zijn dieven.

Nochtans dacht dat het socialistich gedachtengoed daar zich daartegen verzette!

Maar ja waarschijnlijk denken (2012 in gedachte) jullie dat jullie kiezers geen terreinwagens rijders zijn.

Populisme ten top

Ik vraag mij meer en meer af waarom ik steeds voor de s.pa stem.

Vriendelijke groet</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mevr Temmerman,</p>
<p>Ik rij al 10 jaar met een terreinwagen en rij 50.000km/j,en ja nog geen enkel ongeluk.</p>
<p>Nu voel ik mij wel geviseerd door jullie uitspraken welke volgens mij onder de noemer stigmatiseren valt,in het genre alle Roma&#8217;s zijn dieven.</p>
<p>Nochtans dacht dat het socialistich gedachtengoed daar zich daartegen verzette!</p>
<p>Maar ja waarschijnlijk denken (2012 in gedachte) jullie dat jullie kiezers geen terreinwagens rijders zijn.</p>
<p>Populisme ten top</p>
<p>Ik vraag mij meer en meer af waarom ik steeds voor de s.pa stem.</p>
<p>Vriendelijke groet</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

