Beurtelings parkeren verdwijnt

Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe heeft aangekondigd dat er in de Belgische Wegcode heel wat wijzigingen op komst zijn. Een aantal verouderde wetten en borden worden afgeschaft en vervangen door nieuwe regels en markeringen. Zo zal ook het principe van het beurtelings parkeren opgedoekt worden.
Het is een feit dat dit beurtelings parkeren al jaren voor verwarring en problemen gezorgd heeft. Dat besef ik als Gentse schepen van Mobiliteit maar al te goed, en daarom heb ik vanmorgen nog het afschaffen ervan op het radioprogramma Peeters & Pichal verdedigd. Vooral de brandweer, politie, De Lijn en Ivago ondervinden al eens doorgangsproblemen. Op het moment van de parkeerwissel is namelijk nog niet iedereen gewisseld, en dan kan je in sommige straten gewoonweg niet door.

verkeersbord-beurtelingsparkeren1

De stad is daarom al geruime tijd bezig om dit beurtelings parkeren te laten verdwijnen.
Zo wordt er bij het herinrichten van straten zo goed als altijd een vaste parkeerkant gekozen, dat is uiteraard – indien mogelijk – de kant waar er het meest parkeerplaatsen zijn. Enig nadeel dat af en toe ervaren wordt met een vaste parkeerkant is bijvoorbeeld bij het laden en lossen, het wassen van de auto, …

Ook klachten van ondermeer bewoners kunnen doorslaggevend zijn voor het opheffen van het beurtelings parkeren. Het afschaffen gaat stelselmatig. We gaan niet zelf op zoek naar straten die nu nog altijd beurtelings parkeren hebben. Als de wetgeving verandert, zullen we dat wel moeten doen natuurlijk.

Het aantal straten waar in Gent nog beurtelings dient geparkeerd te worden, wordt geschat op minder dan 50 op een totaal van 2.600 straten.

Meer op: http://www.radio1.be/programmas/pepi/

Schepen Temmerman op Peeters en Pichal over beurtelings parkeren

  • Share/Bookmark

Meer steun voor huurders met een laag inkomen

Huurders met een klein inkomen zijn voor ons een prioritaire doelgroep. Daarom heb ik het college gevraagd met de partners in het woonbeleid vier convenanten af te sluiten. Zo kunnen kwetsbare huurders beter beschermd worden. Iedereen verdient een goede, gezonde en betaalbare woning. Professionele organisaties zullen daarom niet enkel informeren, maar ook ondersteunen en begeleiden.

 afb0023

Op de private huurmarkt is één op de vier woningen van een lage kwaliteit . In verhouding tot het inkomen is het huren voor de lagere inkomens een zeer hoge last. Soms gaat tot 37% van het maandinkomen naar het betalen van huur. Kwetsbare huurders ondervinden meer uitsluiting op de huurmarkt en moeten zich vaak tevreden stellen met een minderwaardige woning. Ze voelen zich minder woonzeker en tevreden.

Daar willen we iets aan doen.

We moeten ons wapenen tegen nog grotere woonproblemen.

De vier afgesloten convenanten kunnen ons daarbij helpen:

 

1. Preventie van uithuiszetting van huurders

Het project van CAW Artevelde i.s.m. CAW Visserij bemiddelt tussen huurder en verhuurder, en biedt preventieve woonbegeleiding aan. Zo kunnen conflicten als uithuiszetting van de huurder en andere problemen vermeden worden.

 

2. Jong geleerd, goed gehuurd

De Huurdersbond Oost-Vlaanderen biedt schooverlaters een gericht vormingspakket aan.Te veel jonge mensen huren een woning zonder te beseffen welke rechten en plichten hieraan verbonden zijn. Met het project ‘Jong geleerd, goed gehuurd’ komt zowel de private als de sociale huurmarkt aan bod, samen met de rechten, plichten en valkuilen van het huren.

 

3. Laagdrempelige communicatie en participatie verzorgen met sociale huurders

De fusie van drie sociale huisvestingmaatschappijen met inbreng van de stadswoningen is in volle voorbereiding. Tussen de sociale huurders en de partners van de fusie is een goede communicatie essentieel. De denktank van Samenlevingsopbouw Gent vzw zal fungeren als een forum waarop sociale huurders hun stem kunnen laten horen.

 

4. Veiligheid en kwaliteit bevorderen van woningen die verhuurd worden als transitwoning of SVK-woning

De samenwerking van de twee sociale verhuurkantoren (SVK Woonfonds en het SVK OCMW) en het AG SOB betreft het conform maken van de woningen met de Vlaamse Wooncode, het optimaliseren van de woningkwaliteit en het energiezuinig maken van de woningen.

  • Share/Bookmark

Drie miljoen euro voor ‘Bruggen naar Rabot’

 

Het stadsvernieuwingsproject ‘Bruggen naar Rabot’ krijgt een subsidie van het Vlaams Stadsvernieuwingsfonds van maar liefst 3 miljoen euro. Onder Vlaams minister van Stedenbeleid Freya Van Den Bossche, zette de Vlaamse regering het licht op groen.

 

Met de subsidie kan onder andere de verkeerssituatie op de Blaisantvest en de Opgeëistenlaan verbeterd worden.

 ‘Bruggen naar Rabot’ is een sterk voorbeeld van stadsvernieuwing, waarbij de Stad Gent de wijk Rabot-Blaisantvest grondig aanpakt. Met dit project wil Gent de woonwijken Rabot en Blaisantvest opnieuw laten aansluiten met de stad, en tegelijkertijd de eigenheid van de wijk een nieuwe impuls geven.

 

Het project ‘Bruggen naar Rabot’ maakt maximaal gebruik van troeven als de ligging nabij het stadscentrum, het water, belangrijke verkeersaders, de aanwezigheid van ongebruikte open ruimtes en leegstaande industriële panden.

 

Het deelproject Gasmetersite is als voorbeeld opgenomen door het Vlaams kenniscentrum. Dat project beoogt de herontwikkeling van een oude industriezone tot een kwalitatieve en duurzame woonwijk met handel, buurtvoorzieningen en openbaar groen. Er gaat daarbij aandacht naar duurzaamheid en een sociale mix van woningen (particuliere, sociale en budgetwoningen).

 

foto2parkrv09

 

Op de Trambrugsite - de terreinen tussen de Gasmeterlaan en de Blaisantvest naast de tram- en fietsbrug (de Gaardeniersbrug die momenteel in aanbouw is) - komt er ruimte voor wonen, winkelen en kinderopvang.

 

 

De site wordt de komende jaren heringericht:

 

- naast de Gaardeniersbrug bouwt de sociale huisvestingsmaatschappij Scheldevallei ter hoogte van de Biervlietstraat, Gasmeterlaan en Ijzendijkestraat nieuwe sociale huurappartementen.

- op de plaats waar zich nu de Aldi bevindt, komt een nieuwe site met winkels en woningen. De Aldi wordt er opnieuw gehuisvest.

- het Rabotpark, dat begint aan het gerechtsgebouw, wordt doorgetrokken tot aan de site.

- daarnaast, aan de Blaisantvest, zal Scheldevallei nog sociale huurappartementen bouwen met een kinderdagverblijf en een ondergrondse parking.

  • Share/Bookmark

Inspraaktraject ‘Ledeberg Leeft’ wordt verdienstelijk derde

De Stad Gent is derde geworden met haar inspraaktraject in het stadsvernieuwingsproject ‘Ledeberg Leeft’ op de prestigieuze ‘European Public Sector Award 2009’. Het inspraaktraject werd eerder al genomineerd in de categorie ‘burgerbetrokkenheid’. Gent hoort thuis in de top 5 van meer dan 300 inzendingen.

 

De plechtigheid vond plaats op donderdag 5 november 2009 in Maastricht. Keulen kaapte er de eerste prijs weg, maar daarmee komt Ledeberg niet minder eer toe.

Op basis van een ingezonden projectfiche gebeurde een eerste selectie waarbij een Europese jury de 28 beste projecten uitkoos. Daarna volgde een bezoek ter plaatse waarbij het project verder werd toegelicht. Een vernieuwende aanpak bij het betrekken van burgers bij het project was een belangrijk selectiecriterium.


Ledeberg krijgt momenteel een grondige opknapbeurt, en de verschillen met hoe het vroeger was, worden steeds groter.

De zes doelstellingen van het stadsvernieuwingsproject ‘Ledeberg Leeft’ zijn:

  1. meer en mooier groen
  2. hogere woonkwaliteit
  3. vlotter en veiliger verkeer
  4. vernieuwde toegangen
  5. meer en actievere dienstverlening
  6. meer ruimte voor ontmoeten.

Bij het bepalen van die doelstellingen stond het betrekken van de bewoners centraal.

Stedelijke Vernieuwing en Gebiedsgerichte Werking ging daarvoor op zoek naar vernieuwende inspraakmethodes.

 

afb0063

 

Sinds 2006 hebben verschillende stadsdiensten intensieve verkenningsrondes gehouden en stedenbouwkundige studies begeleid. Er werd samen met een klankbordgroep van bewoners en verenigingen nagedacht over de belangrijkste behoeften van Ledeberg. De klankbordgroep kwam gedurende anderhalf jaar samen. Het advies van die groep aan het stadsbestuur was evenwaardig aan dat van de begeleidingsgroep van ambtenaren. Het ruimtelijk actieplan voor Ledeberg kwam tot stand op basis van de gezamenlijke aanbevelingen.
Stedenbouwkundige ontwerpen werden aangepast zodat ze ook begrijpbaar werden voor niet-experten.

In handelszaken in heel Ledeberg lokten filmpjes inwoners naar de tentoonstelling over ‘Ledeberg leeft’, die onder andere door de Ledebergenaren zelf tot stand kwam.

De inwoners konden ook deelnemen aan wandelingen die begeleid werden door zowel een medewerker van de Stad Gent als een inwoner. Je kreeg daarbij uitleg over het stadsvernieuwingsproject, maar er werden ook historische weetjes over Ledeberg verteld.

  • Share/Bookmark

Gent wint prijs voor mobiliteitsbeleid

Onze stad viel deze week de eer te beurt de ‘CIVITAS Award’ te mogen ontvangen van de burgemeester in Krakau.

Het jurylid en gemeenteraadslid van Porto, Lino Joaquim Ferreira, was onder de indruk en zei: “Gent is echt een stap voor op vlak van de invoering en ondersteuning van duurzame mobiliteitsoplossingen. De investeringen die zij doen in schoner transport, zoals het promoten van fietsen, en de traditie van inspraak van de bewoners, zijn een voorbeeld voor ons allen”.

De prijs wordt jaarlijks uitgereikt aan steden die een consequent en duurzaam mobiliteitsbeleid voeren. Gent werd als beste stad genomineerd. De andere deelnemers  waren Rotterdam, Bologna, Odense, Krakau, Stockholm, Genova, Zagreb en Preston. Stockholm werd tweede.

civitaswinners201094

Gent krijgt met deze ‘CIVITAS Award’ erkenning voor een jarenlang, goed doordacht en innovatief mobiliteitsbeleid.

De jury verkoos Gent omwille van de grote voetgangerszone in de binnenstad, een uitgebouwd fietsroutenetwerk, een studentenvriendelijk fietsenverhuursysteem, en het plan om een fietsenstalling voor minstens 10.000 fietsen te bouwen. Om het openbaar vervoer nog te verbeteren worden  tramlijnen verlengd, aparte busbanen aangelegd, zijn  nachtbussen gratis en is ook het openbaar vervoer voor kinderen jonger dan 15 kostenloos.

Waar staat CIVITAS voor?

CIVITAS is een acroniem voor CIty-VITAlity-Sustainability. Sinds oktober vorig jaar neemt Gent actief deel aan het vierjarige CIVITAS-programma, samen met de partnersteden Zagreb, Ljubljana, Brno en Porto. De afgelopen jaren kregen heel wat Europese steden al subsidies. Sinds eind 2008 krijgt ook Gent financiële steun, als eerste stad in België. Gent is door haar jarenlange ervaring, concrete verwezenlijkingen en grootschalige vernieuwingsprojecten een ‘leidende’ stad, net zoals Ljubljana en Zagreb. Brno en Porto zijn ‘lerende’ steden. In een tijdspanne van vier jaar zal Gent 4,3 miljoen euro kunnen investeren in 25 maatregelen die een positieve invloed zullen hebben op de mobiliteit, het milieu en de leefbaarheid in de stad.

Enkele maatregelen daarvan zijn: het verbeteren van het openbaar vervoer, het introduceren van biodiesel, het invoeren van bedrijfsvervoerplannen, fietsenstallingen installeren, de bereikbaarheid van het station voor fietsers en voetgangers verbeteren, en een nieuw verkeersgeleidingssysteem introduceren.
e Stad Gent werkt samen met nog zes andere partners om dit grote project gerealiseerd te krijgen: De Lijn, Max Mobiel, Cambio, StudentENmobiliteit, Ugent en het Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV).

Meer info vind je op: www.civitasgent.be

  • Share/Bookmark

Kaaimuren Oude Dokken worden gerenoveerd

Binnen de Stad Gent en het Stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB, dat optreedt als projectleider en uitvoerder, zijn we al enkele jaren zeer hard aan het werken aan de voorbereiding van het project Oude Dokken. Met dat project willen we de omgeving van de oude industriehaven, tussen de Dampoort en de Muide, tegen het jaar 2020 ombouwen tot een volledig nieuwe wijk aan het water. In die wijk zijn de komende jaren zo’n 1200 nieuwe woningen gepland.

Tot op vandaag zijn we volop bezig met de voorbereidingen. Bouwvallige loodsen zijn gesloopt en ook aan het Ruimtelijk Uitvoeringsplan, waarmee de bestemming van het gebied van industrie in woonzone wordt gewijzigd, wordt de komende maanden de laatste hand gelegd.

 

Een aantal werken kunnen al van start gaan zonder goedgekeurd RUP: zowel de renovatie van de kaaimuren als de bouw van de eerste van drie geplande fiets- en voetgangersbruggen, die noodzakelijk zijn om het nieuwe stadsdeel met de oude binnenstad te verbinden, schieten volgend jaar uit de startblokken. Een belangrijke mijlpaal binnen het project, want dit zijn de allerleerste realisaties die op het terrein zullen plaatsvinden. 

Voor zowel de renovatie van de kaaimuren als de bouw van de bruggen kunnen we een beroep doen op de expertise van onze Vlaamse partner Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z), die de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen beheert.

kaaimuur-handelsdok093

In eerste instantie plant W&Z, samen met het Stadsontwikelingsbedrijf, vanaf het voorjaar de renovatie van de kaaimuur aan de oostelijke zijde van het Handeldok, in de buurt van de vroegere Interbeton-site. In dit deelproject is ook de bouw van een aanmeerconstructie voor woonboten voorzien.

 

  • Share/Bookmark

Gent maakt kennis met de Oude Dokken

Op zondag 4 oktober gingen 360 geïnteresseerden in op de uitnodiging van de Stad Gent om het gebied rond de Oude Dokken beter te leren kennen. Onder een stralende zon voeren ze met de boot van Portus Ganda via de Dampoort doorheen de Oude Dokken en de Nieuwe Voorhaven. Professionele gidsen en medewerkers van de Dienst Wonen gaven uitleg over de woonprojecten die in dit gebied op stapel staan. Tegen het jaar 2020 komen er in de Oude Dokken zowat 1200 nieuwe wooneenheden, in de buurt van de Nieuwe Voorhaven zijn er zo’n 250 woningen gepland. Vervolgens ging het naar de site van de vroegere Acec-fabriek aan Dok Noord. Ook daar kregen de deelnemers tijdens een geleide wandeling uitleg over de reconversie die op deze site gepland is. Hier zijn de komende jaren ongeveer 200 nieuwe woningen voorzien.

 

Het initiatief paste in de Thuis in de Stad-campagne, waarmee de Vlaamse overheid de vele voordelen van wonen in de stad in de kijker wil zetten. Uiteraard doen we daar in Gent graag aan mee! We willen het wonen in onze stad alleszins zo aantrekkelijk mogelijk maken. In de eerste plaats zetten we in op de woonkwaliteit zelf. Iedereen moet op een kwalitatief hoogstaande én tegelijk betaalbare manier in Gent kunnen wonen. Zo investeren we met de stad Gent in renovatieprojecten, reiken we verschillende premies uit aan de bewoners en stimuleren we  eigenaars om hun woningen te verfraaien en aan te passen aan de noden van de tijd.

 

Naast renovatieprojecten is ook nieuwbouw een prioriteit in ons woonbeleid. De volgende tien jaar komen er in Gent maar liefst 9.000 nieuwe woningen bij. Daarbij vind ik het heel belanrijk dat er veel aandacht wordt besteed aan een voldoende gevarieerd aanbod op alle vlakken. We streven naar een evenwicht tussen koop- en huurwoningen, tussen appartementen en gezinswoningen en tussen sociale, private en budgetwoningen.

 

Maar kwaliteitsvol wonen, gaat over meer dan bakstenen alleen. Uit de recente woonstudie van de Stad Gent bleek dat de inwoners van Gent heel veel belang hechten aan hun woonomgeving. Voldoende groen, speelruimte voor de kinderen, veilige fietspaden en de bereikbaarheid van de wijk zijn factoren die mee de keuze van een woning bepalen. In onze woonprojecten schenken we hier dan ook heel veel aandacht aan.

 

Een andere bepalende factor bij die keuze is de aanwezigheid van publieke voorzieningen zoals scholen, crèches en sportinfrastructuur. Ook daar tracht de Stad op in te spelen, ook al is het uiteraard niet vanzelfsprekend zoiets binnen ieder project te realiseren.

 

Bij het project Oude Dokken spelen al deze factoren een belangrijke rol. Bij de 1200 woningen die er gepland zijn, horen er zowel appartementen als rijwoningen of huizen met tuin… Sowieso worden een project van deze omvang 20 procent sociale woningen gebouwd. Daarbovenop, typisch voor dit gebied, voorzien we ongeveer 30 ligplaatsen voor woonboten.

 

Om tegemoet te komen aan de wensen van jonge bewoners, die graag wonen in een aangename wijk met tal van mogeljikheden voor hun kinderen, hebben we centraal binnen het project Oude Dokken meteen een cluster van openbare voorzieningen gepland. Een wijkbibliotheek, een crèche, een buurtsporthal, een lager school… het is allemaal in één gebouw voorzien.

 

Uiteraard streven we binnen het project Oude Dokken ook al onze andere uitgangspunten rond wonen na: voldoende groen, aantrekkelijk en kindvriendelijk openbaar domein, veilige verkeersstromen… Door met al deze punten voortdurend rekening te houden, maken we van Gent een fantastische stad om in te wonen.

 

Ga zeker ook eens kijken op de website van Thuis in de Stad: www.thuisindestad.be

Gusje-Q-geel

  • Share/Bookmark

Mini-fietsgarages en fietstrommels in Gent

Zoals je kunt lezen in Het Nieuwsblad/De Gentenaar zijn we met heel wat fietsinitiatieven bezig, waaronder de fietstrommels of mini-fietsgarages.  Dankzij die trommels zullen fietsers over overdekte parkeerplaatsen beschikken. Dat is vooral interessant voor mensen die in kleine huizen wonen zonder garage en hun fiets veilig willen stallen. Nu moeten ze dat meestal in de gang doen, maar handig is anders. En op het voetpad achterlaten is dan weer hinderlijk voor de voetgangers, zeker voor kinderwagens en rolstoelen.

>> Lees het volledige artikel

  • Share/Bookmark

LeasePlan gaat samenwerken met autodelen Cambio

Gelezen op Demorgen.be: Autoleasefirma LeasePlan start een samenwerking met Cambio, de specialist in autodelen. LeasePlan ziet in autodelen een deel van de oplossing van het groeiende mobiliteitsprobleem. Zeker in combinatie met de trein kan autodelen voor veel bedrijven een uitkomst voor de fileproblemen vormen, meent de leasefirma. “Wij zien het Cambio-autodelen als de missing link tussen de trein en de auto”, luidt het.

>> Lees het volledige  bericht op de website van De Morgen

  • Share/Bookmark

Gent autovrij op 20 september

Het heeft al heel wat overleg en voorbereiding gevergd, maar het is bijna zover.  Op zondag 20 september zal er binnen de stadsring R40 zo goed als geen rijdende auto te bespeuren zijn, maar worden de straten ingenomen door haar bewoners en bezoekers. Hoofddoel is de mensen te doen nadenken over het autogebruik in het algemeen, maar ook om die dag eens de stad terug te geven aan haar inwoners. Een uitgelezen kans om ook met verdere buren eens kennis te maken misschien, of om andere hoeken in de stad te leren kennen in een totaal andere sfeer.  Vandaar ook dat de Stad Gent haar bewoners oproept om binnen de autovrije zone, maar ook daarbuiten, acties of evenementen te organiseren die de voordelen van een autovrije straat benadrukken. Misschien kreeg u al één van onze brochures te zien waarin alle geplande activiteiten staan opgesomd? Maar ongetwijfeld is zelfs die onvolledig want niemand zit graag stil op zo een autovrije dag. Onder het thema ‘Thuis in Gent’ worden talrijke pleinen omgetoverd tot huiskamers. Zo wordt het Baudelopark de slaap- en kinderkamer, de Baudelokaai de woonkamer, de Bibliotheekstraat de zolder, het Veermanplein de badkamer, de Sint-Baafssite de keuken en het Astridpark de tuin. Opzet is je ‘thuis te voelen in de stad’.

Ook Brussel en Antwerpen houden het die dag zoveel mogelijk autovrij. Alles wordt trouwens georganiseerd in het kader van de ‘Europese dag zonder auto mobiel in de stad’. De opwarming van de aarde, de leefbaarheid van onze steden en de verkeersveiligheid zijn alle actuele maatschappelijke thema’s die wereldwijd dringend om een oplossing vragen. Een autovrije dag moet mensen ertoe aanzetten zich af te vragen hoe we de komende jaren met het verkeer in onze steden zullen omgaan.

Verkeerssituatie op 20 september

In ieder geval zal er op autovrije dag van 10 tot 18 uur geen gemotoriseerd verkeer toegelaten worden in het gebied binnen de stadsring (R40), dat in het noorden beperkt wordt tot de as Nieuwe Wandeling-Blaisantvest. Wie zich binnen het autovrije gebied bevindt, zal er wel nog kunnen uitrijden. De stadsring zelf blijft bereikbaar voor het autoverkeer, behalve van 16.30 tot 17.30 uur wanneer de fietstocht van ‘Gent Fietst’ langs de ring plaatsvindt en die start op het Sint-Pietersplein.

Trams en bussen blijven gewoon rijden en ook taxi’s kunnen onbeperkt het voetgangersgebied binnenrijden. Wie omwille van beroeps- of andere redenen toch het gebied binnen wil rijden, moet kunnen bewijzen dat de aanwezigheid in het autovrije gebied noodzakelijk en dringend is. De politie waakt over de toegangswegen naar het autovrij gebied en beoordeelt ter plaatse op basis van de bewijsstukken of toegang tot het gebied mogelijk is. Er worden die dag geen speciale pasjes of doorgangsbewijzen uitgereikt. kunstlaan03lr

Met de trein naar autovrije dag

De NMBS biedt een mobiliteitsbiljet aan voor wie wil deelnemen aan de autovrije dagen in ons land. Het mobiliteitsbiljet is een heen- en terugbiljet tussen twee Belgische stations en kost 8 euro. Het kan uiteraard enkel gebruikt worden op zaterdag 19 en zondag 20 september 2009.

Parkings

De parkings die normaal op zondag open zijn, blijven ook op 20 september open. Tot 10 uur ’s morgens blijven deze bereikbaar en uitrijden kan de hele dag. Parking Zuid en Parking Sint-Pietersplein blijven de hele dag bereikbaar omwille van een aantal manifestaties die in de buurt ervan plaatsvinden: Familiemotordag, Gent Fietst, City Team Challenge, …

Suikerfeest

Op zondag 20 september 2009 wordt met het Suikerfeest het einde van de Ramadan gevierd. De grote meerderheid van de moskeeën in Gent bevinden zich buiten het autovrij gebied en kennen die dag geen beperking in bereikbaarheid. Voor de moskeeën binnen dit gebied kan er in principe geen probleem zijn. De gebedsdiensten worden om 9 uur gehouden en zijn tegen 9.30 uur afgelopen. Het autovrij gebied gaat in vanaf 10 uur ’s morgens, wat betekent dat de bereikbaarheid van de moskeeën binnen dit gebied tot 10 uur gegarandeerd wordt. Die dag kan er uiteraard wel gebruik gemaakt worden van het openbaar vervoer.Terug Naar De Bovenkant

  • Share/Bookmark