Gent opgelucht

gent-opgelucht Zondag is het weer zover. Voor de tweede maal vindt in Gent de autovrije zondag plaats. Thema dit jaar is ‘opgelucht’, uitlaatgassen zullen voor één dag verbannen worden en de stad kan eens diep ademhalen. Zowel op het Sint-Pieters, Woodrow Wilson en Veermanplein als in het Baudelo en Koning Albertpark gaan een hele reeks activiteiten door. Voor meer info verwijs ik graag naar de website:
http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE2Mzg4NQ.html

Zelf zal ik als kersvers ex-schepen van mobiliteit uiteraard ook aanwezig zijn. ’s Voormiddags kan je me vinden op één van de vele activiteiten en ’s namiddags neem ik ook zelf deel aan de fietstocht op de stadsring die om 16u30 vertrekt op het Sint-Pietersplein. Tot zondag!


Share

Een nieuwe start

Ik zweer de grondwet na te leven. Je jure d’observer la constitution. Ich schwöre die Verfassung zu befolgen…
Maar liefst 150 Kamerleden en 40 senatoren mochten op 6 juli de eed afleggen in het federaal parlement. Er waren veel bekende gezichten, maar ook veel minder bekende, vooral dan bij het sterk aanwezige N-VA-front.
De spanning hing in de lucht want het vroeg toch wel enkele uren geduld eer ieder aan de beurt kwam. Ik was dan ook blij toen voorzitter Patrick Dewael mijn naam afriep en ik eindelijk mocht rechtveren om trouw te zweren.

eedaflegging

Tot september bleef ik schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Openbare Werken in Gent en vanaf nu vlieg ik erin als Kamerlid!

Share

Cambio gaat elektrisch

afb0223
In Gent heeft de autodeelorganisatie ‘cambio’ haar eerste elektrische wagen voorgesteld. Het initiatief kadert in het Europese Civitasproject waaraan de Stad Gent deelneemt. Doel is duurzame mobiliteit te promoten.

Het compacte Italiaanse stadswagentje, de Tazzari Zero, is bedoeld voor twee personen, maar heeft toch ruim 160 liter bagageruimte. Dat zou je op het eerste zicht echt niet zeggen, zo klein als het leek toen het onder ruime belangstelling te kijk stond vlak voor het stadhuis.
Een echt stadswagentje dus, dat volledig elektrisch wordt aangedreven. Na een oplaadtijd van 8 uur, kan je er 140 kilometer ver mee rijden. En als het moet, haalt het autootje toch een snelheid van 100 kilometer per uur.

Cambio leent in 20 Belgische steden 330 wagens uit aan ruim 9.000 gebruikers. De organisatie zoekt nu verder naar manieren om de ecologische bandafdruk van haar gebruikers nog verder te verkleinen. Het proefproject moet nagaan of elektrische voertuigen passen binnen het reeds bestaande keuze-aanbod van cambio.

afb0225

De Dienst Mobiliteit mag als eerste proefkonijn spelen.
Bovendien moet bestudeerd worden hoe een aantal beperkende factoren als de lange laadtijd en de beperkte actieradius opgevangen kunnen worden. In een latere fase zullen dan de leden van cambio met de wagen mogen rijden. Als de resultaten positief zijn, zal cambio meerdere autootjes aanschaffen.

Info: www.cambio.be

Share

Cambio heeft goedkoop uitleenmodel voor bedrijfswagens

Cambio is een flexibele formule waarbij in verschillende steden dag en nacht auto’s voor u klaarstaan. De bedoeling van het concept is meer mensen auto’s te laten delen, en zo bij te dragen aan een betere mobiliteit en ook aan een schoner milieu.
Binnen het kader van het Europese Civitas-project dat duurzame mobiliteit wil promoten, bedachten cambio autodelen, bedrijvencentra De Punt (Gentbrugge) en Antwerp Business Center (ABC) nu een interessante mobiliteitsformule.
De 33 bedrijven in Gentbrugge en de 120 bij ABC kunnen daardoor op een makkelijke en vlotte manier een wagen krijgen wanneer de behoefte zich voordoet. Ze beschikken nu over een handige tool om snel en flexibel bedrijfswagens ter beschikking te hebben, maar ze kunnen ook fors op hun wagenpark te besparen.
De lancering van dit aanbod gaat in Gent ook gepaard met de opening van een nieuwe cambio-standplaats op de parking van De Punt, waardoor de bedrijven op dit terrein een cambio-wagen op loopafstand krijgen, wat het aanbod nog aantrekkelijker maakt.
Ook de omwonenden in Gentbrugge winnen bij deze samenwerking. De
cambiowagen aan De Punt is immers publiek toegankelijk zodat ook andere cambio- gebruikers uit de buurt de wagen kunnen gebruiken, en dus dichter bij huis hun deelwagen kunnen ophalen. Alleen maar voordelen dus!
Meer info op: www.cambio.be / 070 222 272

Share

Gent heeft een ‘beste mobiliteitsschool’

beste-mobiliteitsschool-088

Veel jonge, lachende en ook zenuwachtige gezichten gezien vanmiddag in het stadhuis! Tijdens de prijsuitreiking van de Civitas scholenwedstrijd ‘beste mobiliteitsschool van het jaar’ zaten de leerlingen op het puntje van hun stoel. Het Europees project ‘Civitas’ promoot duurzame mobiliteit, en dan vormen scholen een niet te versmaden doelgroep.
De spanning hing duidelijk in de lucht toen ik eindelijk mocht verklappen welke van de 6 Gentse deelnemende scholen de hoofdprijs had afgeschoten. Het was het Sint-Lievenscollege die de cheque twv 2.500 euro mee naar huis mocht nemen. Via facebook lanceerden de leerlingen van het zesde jaar een wedstrijd waarbij ze de kinderen van het eerste jaar trachtten te overtuigen om gedurende één week op een meer duurzame manier naar school te komen. De tweede prijs ging terecht naar de leerlingen van het Sint-Pauluscollege die een heuse fietsweek met alles erop en eraan organiseerden, en Iljo Keisse tot peter van het project wisten te bombarderen. Het Koninklijk Lyceum Middenschool kreeg een verdiende derde plaats voor hun succesvolle schoolquiz, en de op YouTube geposte filmpjes die scholieren moeten doen nadenken over het verkeer in het algemeen. Maar ook de andere scholen mogen absoluut trots zijn op hun werk. De rode draad van de wedstrijd was leerlingenparticipatie, voor leerlingen door leerlingen dus, en daar verdienen ze allen een 10 op 10 voor! Volgend jaar is het de beurt aan de andere Gentse scholen, want iedereen is vrij in dit project te stappen.

beste-mobiliteitsschool-090

Share

Brugse Poort krijgt zuurstofinjectie met sociale woonprojecten Biezen en Acacia

Het stadsvernieuwingsproject ‘Zuurstof voor de Brugse Poort’ zorgt voor meer zuurstof in deze 19de-eeuwse, dichtbevolkte wijk. Met dit project dat in 2002 werd opgestart, hadden we het doel om in de Brugse Poort meer groen en meer kwaliteitsvolle ruimte te realiseren. Je moet maar eens in de buurt op wandel gaan mocht dat lang geleden zijn, dan zie je zo hoe het daar veranderd is.
Via het Fonteineplein en de Kastanjestraat werd een ‘Rode Loper’ voor voetgangers en fietsers aangelegd door de wijk. Dat rode pad verbindt de verschillende buurtvoorzieningen. De Brugse Poort kreeg in het Pierkespark een vernieuwd theater (de Vieze Gasten), een vernieuwde kringloopwinkel en bibliotheek, en een nieuw wijkgezondheidscentrum.
Stadsvernieuwing brengt helaas soms ook sociale verdringing met zich mee. Om dat tegen te gaan, en om een gezonde sociale mix te bevorderen, worden ondermeer sociale woningen gebouwd. Gisteren mocht ik samen met Freya Van de Bossche, Vlaams minister van Wonen een eerste steen metsen van de sociale woningen in het Biezenstuk. We mochten ons metselkunstje nog eens overdoen in het Acaciapark.

dsc_6336

Hiermee gaat een nieuwe maar ook laatste fase in van de uitvoering van het stadsvernieuwingsproject ‘Zuurstof voor de Brugse Poort’. Daarna staat enkel nog het project Luizengevecht op het programma.

Biezenstuk
Het sociale woonproject ‘Biezenstuk’ omvat 12 sociale koopwoningen met tuin, 12 sociale huurwoningen (duplexwoningen) waarvan 6 met een tuin en 6 met een terras, 11 sociale huurappartementen langs de Rooigemlaan en een semi-ondergrondse parking met groendak. Enkele buren krijgen de mogelijkheid om hun tuin uit te breiden als ze dat willen. 

Acaciapark
Het woonproject ‘Acaciapark’ is centraal gelegen in de wijk en ligt midden op de Rode Loper. Op de plaats waar vroeger twee cités en garageboxen stonden, wordt een nieuw buurtpark aangelegd. Achteraan het park komt een straat met 40 nieuwe sociale huurappartementen. Onder de woningen komt een semi-ondergrondse parkeergarage. Ook hier is voor sommigen een tuinuitbreiding mogelijk.
 

Share

Een eerste brug voor en over de Oude Dokken

Het was een vreemd gezicht. Drie duikers met paashaasoren stonden ons op te wachten aan de kade ter hoogte van de Doornzelestraat. Daar doken ze het water in om de eerste steen te deponneren van de eerste fiets-en voetgangersbrug over de Oude Dokken. Eindelijk actie op het terrein, dat kan je wel zeggen. We zijn al jaren aan het plannen en onderzoeken, maar nu was het eindelijk zover.

dsc_3795

De herontwikkeling van de Oude Dokken tot een nieuw woongebied kan nu starten. Even daarvoor mocht ik met gedelegeerd bestuurder van Waterwegen en Zeekanaal, Leo Clinckers, en collega schepen Martine De Regge het project toelichten in de prachtig gerenoveerde ‘blauwe kraan’. Van daaruit hadden we ook een heel goed zicht op de impressionante gebouwen van Interbeton. Het plan is om daar een evenementenplein aan te leggen waar allerlei culturele activiteiten zullen kunnen doorgaan. In enkele minuten ben je via de brug het water over. Zelfs voorbijvarende boten kunnen dat niet tegenhouden, want de brug gaat automatisch omhoog in dat geval. Wandelaars en fietsers kunnen onderwijl gewoon verder het water oversteken.

dsc_3852

Share

Grootse plannen met Citadelpark

Je moet niet van Gent zijn om het grootste stadspark van onze stad, het Citadelpark, te kennen. Bekend is het park altijd geweest, maar het is wel al lang aan een opfrisbeurt toe. Het Citadelpark heeft een belangrijke historische en botanische waarde, en vervult ook een culturele en recreatieve rol dankzij het SMAK, het MSK, het ICC en het Kuipke. Die verschillende functies zijn echter niet altijd even verenigbaar en zorgen er al jaren voor dat het park onder druk komt te staan.

 

Een nieuwe toekomst
Er is duidelijk nood aan een totaalvisie voor het Citadelpark, waarbij naar een evenwicht gezocht wordt tussen de verschillende functies. Tijdens een tweedaagse ‘masterclass’ die we in het ICC organiseerden, werd met alle betrokken actoren de nieuwe toekomst van het Citadelpark uitvoerig besproken. Het stadsbestuur en de stadsdiensten, de buren en gebruikers van het park, de musea, landschapsarchitecten, stedenbouw- en mobiliteitsdeskundigen, autoriteiten uit de cultuur- en evenementenwereld konden er hun ideeën uitwisselen. De masterclass stond garant voor een vruchtbare denkoefening en betekende meteen ook een nieuwe start voor de opwaardering van het Citadelpark. Het is duidelijk dat het park nood heeft aan een ambitieus, maar haalbaar plan. Zowel het MSK, SMAK, ICC, Kuipke, Dierenasiel, UGent en Hogeschool Gent waren als terreinactor uitgenodigd. Ook alle betrokken overheidsdiensten participeerden in de denkoefening.

karin-citadelpark

 

Conclusies
- de parkfunctie van het Citadelpark moet primeren en de footprint van de gebouwen mag niet vergroten maar moet eerder verkleinen
- het park moet opener, transparanter en vrijer gemaakt worden
- het moet een uithangbord voor Gent worden: groen, erfgoed, cultuur, sport en toerisme gaan er hand in hand
- de Floraliahal vormt de ruggengraat van de gebouwencluster en wordt gerestaureerd. Cruciaal voor deze hal is een aangepast programma dat past binnen de gedachte van het globale park
- het Kuipke wordt omgevormd tot een echt sportpaleis, zodat er naast de Zesdaagse van Vlaanderen-Gent ook andere sportevenementen kunnen plaatsvinden
- de congresfunctie van het ICC wordt bestendigd
- de musea kunnen hun hun internationale ambities waarmaken, en het park maakt deel uit van een verder te versterken Kunstenkwartier
- er komt een echt museumplein die de musea verbindt

Het potentieel van het park werd dus vanuit verschillende invalshoeken belicht en geëvalueerd. De voornaamste conclusies worden nu in een nota met aanbevelingen gebundeld en op korte termijn willen we starten met een ontwerpopdracht voor het totale park.
De buurt en de stad zullen actief betrokken worden bij het verdere traject. Deze legislatuur willen we vooral overleggen en een scherpere visie krijgen op de toekomst van het park. Daarna kunnen we effectief beginnen met het herinrichten.

Share

Jong gezin krijgt kans om te bouwen in Gent

Gisteren was ik te gast op de werf bij Vanessa Van Boxem en Wouter Van Overwalle aan de Meulesteedsesteenweg in Gent. Zij zijn de eersten die starten met de bouw van hun woning op een woonkavel. Voor jonge gezinnen is het financieel dikwijls niet haalbaar om een nieuwe woning in Gent te bouwen. Ze komen ook niet in aanmerking voor een sociale woning omdat ze net iets teveel verdienen. Om hen te helpen lanceerden we in 2008 het project Stedelijke woonkavels. Zo kunnen gezinnen die net niet in aanmerking komen voor een sociale woning, toch nog een betaalbaar bouwperceel op de kop tikken.

dsc_3694

Op de Meulesteedsesteenweg stonden zeven huizen te verkommeren. Hier komen nu vier nieuwe rijhuizen in de plaats. Op die manier wordt de verkrotting tegengegaan.

Het AG Stadsontwikkelingsbedrijf (AG SOB) wil elk jaar betaalbare woonkavels in de binnenstad aanbieden. Als je voldoet aan de voorwaarden kan je je inschrijven en zo de kans krijgen om een betaalbaar perceel te kopen. De eerste verkoopreeks telde tien bouwpercelen, verspreid over drie locaties in de stad. Van die reeks kan het eerste gezin nu aan de slag met de bouw van hun nieuwe woning.

Het doel is de stadsvlucht van jonge gezinnen te stoppen. Een woonstudie wees immers uit dat die groep de stad verlaat omdat ze hier geen betaalbare woning kunnen vinden.

Share

Veilige fietsverbindingen doorheen Gentse parken

Vlaams minister Hilde Crevits kwam deze week een eindje met ons meefietsen op de nieuwe fietsverbinding tussen het Bijgaardepark en het Arbedpark.

We startten onze rit op het nieuw aangelegd fietspad tussen het winkelcentrum van de Dendermondsesteenweg en de Forelstraat. Vandaar ging het verder door de Denderlaan en dan rechtsaf op een stukje tweerichtingsfietspad op de Vlaamse Kaai, waar we de sluizen overstaken naar de Scheldekaai. Dankzij een nieuwe onderdoorgang onder de spoorweg, kan je nu het fietspad langs de Schelde blijven volgen.

fietsen in gent

De twee parken worden nu dus ook door een veilig fietspad verbonden en zo te zien wordt er al dankbaar gebruik van gemaakt.
Fietsers en wandelaars genieten nu van een comfortabele verbinding, een grote stap vooruit voor zowel recreatief als functioneel fiets- en wandelverkeer. We kunnen nu ook op een aangename en veilige manier naar het centrum van Gent te fietsen.

Share